12/11/2011 Carros do Álvaro — Baseada na Type 997, nova versão foi pensada para as corridas.
O lançamento de um novo 911 vai além daquele modelo em si. A partir dele são criadas diversas variantes, sejam com diferentes motores ou diferentes versões – cupê, conversível, targa, e até uma versão esportiva, afinal, o 911 é um dos carros mais vitoriosos nas pistas de corrida ao redor do mundo.
O Porsche GT3 RSR é baseado ainda na geração 997 e não na novíssima 991.Ele foi construído para correr na categoria GTE da ACO, uma associação francesa de automobilistas. Isso faz com que ele possa competir nas 24 Horas de Le Mans, na Le Mans Series, na Le Mans Series Americana, no novo Campeonato Mundial de Enduro da FIA, no International GT Open e em vários outros eventos.
O seis cilindros boxer de 4.0 litros envia nada menos que 460 cv às rodas traseiras através de um câmbio sequencial de seis marchas. O modelo também vem com pneus mais largos na dianteira e na traseira, além de trazer um pacote aerodinâmico inteiramente novo para mantê-lo grudado no asfalto. A potência foi limitada através da restrição da entrada de ar no motor.
Os interessados terão que desembolsar a modesta quantia de 500 mil euros – cerca de R$ 1,195 milhão.
Fonte disponível no(a): MotorDream.uol.com.br
O lançamento de um novo 911 vai além daquele modelo em si. A partir dele são criadas diversas variantes, sejam com diferentes motores ou diferentes versões – cupê, conversível, targa, e até uma versão esportiva, afinal, o 911 é um dos carros mais vitoriosos nas pistas de corrida ao redor do mundo.
O Porsche GT3 RSR é baseado ainda na geração 997 e não na novíssima 991.Ele foi construído para correr na categoria GTE da ACO, uma associação francesa de automobilistas. Isso faz com que ele possa competir nas 24 Horas de Le Mans, na Le Mans Series, na Le Mans Series Americana, no novo Campeonato Mundial de Enduro da FIA, no International GT Open e em vários outros eventos.
O seis cilindros boxer de 4.0 litros envia nada menos que 460 cv às rodas traseiras através de um câmbio sequencial de seis marchas. O modelo também vem com pneus mais largos na dianteira e na traseira, além de trazer um pacote aerodinâmico inteiramente novo para mantê-lo grudado no asfalto. A potência foi limitada através da restrição da entrada de ar no motor.
Os interessados terão que desembolsar a modesta quantia de 500 mil euros – cerca de R$ 1,195 milhão.
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