Como um piloto aposentado de F-16 moldou a aerodinâmica do Camaro ZL1

Veja como o  piloto aposentado de caças F-16 Tom Frolin, hoje engenheiro-chefe de desenvolvimento aerodinâmico na General Motors, usou a fluidodinâmica computacional (CFD na sigla em inglês) e cerca de 100 horas em dois diferentes túneis de vento para desenvolver a aerodinâmica do Chevrolet Camaro ZL1.





Os engenheiros da GM afirmam que o novo super muscle car da marca da gravata dourada é o primeiro esportivo que a General produziu que possui uma sustentação zero (neutra) ou negativa – isso produz downforce.



Este vídeo produzido pela equipe de marketing da Chevrolet dá uma noção de como eles chegaram a esse resultado. Para tirar essa dúvida, nós vamos descobrir se foram bem sucedidos quando andarmos no carro.



Fonte: jalopnik.

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