Nova Classe C é o Carro Premium do Ano 2012

A nova geração da Classe C é a vencedora do prêmio Carro Premium do Ano 2012, promovido pela revista Autoesporte. O modelo chegou ao mercado brasileiro em maio e é um dos grandes responsáveis pelo crescimento da marca no País. Além do prêmio de Carro Premium do Ano, o novo motor CGI da Classe C 180 foi um dos finalistas da categoria Motor do Ano até 2.0. Com injeção direta de gasolina, o motor foi desenvolvido com base no conceito BlueEfficiency, que amplia a eficiência da combustão, oferecendo maior potência e redução no consumo de combustível. A premiação é promovida anualmente e consagra as marcas que mais se destacaram em sete categorias – Carro do Ano, Carro Premium do Ano, Utilitário do Ano, Utilitário Esportivo do Ano, Motor do Ano até 2.0,  Motor do Ano acima de 2.0 e Publicidade do Ano.

A Mercedes-Benz apresentou, em maio, a nova geração da Classe C com aproximadamente dois mil novos componentes. Além do visual renovado com aparência ainda mais esportiva e elegante, os automóveis apresentam conjunto mecânico potente e econômico, modernos sistemas de segurança e avançada tecnologia. A nova Classe C combina o prazer de dirigir com conforto e eficiência. A grande novidade é o câmbio 7G-TRONIC PLUS com transmissão automática de sete velocidades, que permite uma troca de marchas mais rápida, garantindo maior torque e agilidade. Para alcançar o equilíbrio entre economia e desempenho, os modelos contam com o motor CGI com injeção direta de gasolina. Outros inovadores sistemas de segurança são: Parktronic incluindo Orientação de Estacionamento (no C 250 Turbo Sport), que auxilia o motorista na procura de uma vaga e a estacionar o veículo; Intelligent Light System com LED para condução diurna; e Assistente de Farol Alto (apenas em conjunto com o opcional Intelligent Light System). 

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Van Sprinter da Mercedes-Benz é destaque pelo conforto e requinte no setor de turismo

O padrão de qualidade, conforto, segurança e custo operacional das vans Sprinter para transporte de passageiros ganham destaque no estande da Mercedes-Benz na Feira das Américas – ABAV 2011. O evento, considerado um dos principais do setor de turismo na América Latina, tem início hoje e será realizado até 21 de outubro no Riocentro, na cidade do Rio de Janeiro. Organizada pela ABAV – Associação Brasileira das Agências de Viagens, a Feira das Américas conta com a participação de empresas e agências de turismo, companhias aéreas, empreendimentos hoteleiros e transporte, entre outros, incluindo delegações internacionais. A programação inclui seminários e workshops, enfatizando neste ano, entre seus temas, os impactos de mega eventos, como a Copa do Mundo de 2014 e as Olimpíadas de 2016 no Brasil.

No estande da Mercedes-Benz estarão em destaque uma van Sprinter 413 CDI de 17 lugares (16 passageiros mais o motorista) e uma van 313 CDI Executiva de 10 lugares (9 passageiros mais o motorista).

No setor de turismo, as vans Sprinter destacam-se ainda pelo elevado padrão de conforto, segurança e requinte. Entre seus componentes de série incluem-se itens como sistema de freios ABS/ASR, freios a disco nas 4 rodas, cintos de segurança com regulagem de altura, imobilizador eletrônico, faróis de neblina e regulagem de alcance dos faróis com comando no painel de instrumentos. Destaque para a configuração do Sprinter de 20 lugares (19 passageiros mais o motorista), maior van do mercado, com capacidade próxima a de um microônibus, porém com custo de operação de uma van e ainda com opção de câmbio automatizado.

As vans Sprinter são equipadas também com bancos individuais com encosto de cabeça integrados (reclináveis, conforme a escolha do cliente), vidros elétricos, retrovisores externos elétricos com aquecimento e travamento de portas centralizado com controle remoto, além de CD player e ar condicionado como opcionais.

Amplas opções de escolha para os clientes

A Mercedes-Benz oferece ao mercado a mais completa linha de veículos comerciais leves do País, na faixa de 3,5 a 4,6 toneladas de peso bruto total - PBT, assegurando ampla flexibilidade de escolha para os clientes. No caso de vans para transporte de passageiros, esta linha é formada pelos modelos 413 CDI (4.600 kg de peso bruto total - PBT) e 313 CDI (3.550 kg de PBT), que possibilitam 12 versões de configuração, atendendo ao setor de turismo, bem como de fretamento e transporte urbano.

Os veículos Sprinter 313 e 413 são equipados com o motor eletrônico OM 611 LA com tecnologia CDI (Common Rail Direct Injection), que oferece 129 cv de potência a 3.800 rpm e 31 mkgf de torque entre 1.600 e 2.400 rpm (413 CDI e 313 CDI). Com isso, assegura força e ótima capacidade de aceleração, tanto em subidas quanto em retomadas, fatores essenciais no tráfego intenso das grandes metrópoles e também em trechos rodoviários.

MERCEDES-BENZ CONVOCA RECALL PARA LINHA ML

A Mercedes-Benz está convocando proprietários do jipe ML para realização de um recall. O problema é com o piloto automático. Um defeito neste sistema pode impedir a desativação do piloto automático, mesmo ao tentar frear o carro, fazendo com o veículo continue em movimento na velocidade programada, podendo ocorrer acidentes.

O recall deverá ser realizado nos modelos ML 320, 430 e 270 CDI, fabricados de agosto de 1999 a julho de 2002 e ML 55 AMG, fabricados de agosto de 1999 a junho de 2004 (veja abaixo os chassis). O chamado começou neste dia 13 e pode ser agendado nas concessionárias da marca. Para mais informações, a Mercedes disponibiliza o telefone 0800-970-9090 ou o site www.mercedes-benz.com.br.

Chassis:

ML 320, 430 e 270 CDI: WDCAB72E1XA140363 a WDCAB13E81X748073

ML 55 AMG: WDCAB74E6YA207392 a WDCAB74E52A339535

Classe B é revelada oficialmente

A Mercedes-Benz revelou hoje (dia 25) as primeiras fotos oficiais da nova Classe B. O carro será mosrado em Frankfurt, setembro.

A nova geração do MPV mudou completamente, desde o estilo e conforto à tecnologia e espaço. O novo B concorre com Opel Zafira, Citroën C4 Picasso, Renault Scénic e VW Golf Plus. A minivan não é mais mini. Sua antecessora media 1,61 metros de altura, enquanto a atual está com 1,78 metros (17 cm a mais). O porta-malas tem 488 litros de espaço.

No interior, uma tela de LCD de 4,5 polegadas, onde o motorista pode acessar rádio, câmera de ré e GPS, é o maior destaque. O motor é um 1.6 de 122 cv à gasolina.

A nova Classe B chega aqui apenas em 2012.

MERCEDES REVELA A NOVA CLASSE B OFICIALMENTE

Com o objetivo de iniciar uma nova era na classe dos modelos compactos, a Mercedes-Benz apresentou o novo Classe B, que tem estreia mundial agendada para o Salão de Frankfurt, em setembro, e começa a ser vendido na Europa já em novembro. De acordo com a marca alemã, o modelo se tornou mais ágil e eficiente que o seu antecessor, mas continua tão confortável e espaçoso com antes.



O novo Classe B conta com o conceito modular Energy Space, ou seja, o seu chassi foi pensado para receber motorizações alternativas no futuro – como a 100% elétrica, existindo espaços sob o piso para abrigar baterias.

Apesar de maior em altura (4,35 m) e largura (1,78 m), o novo Classe B é mais baixo que o modelo que o antecedeu – lançado em 2005 –, com uma altura de 1,55 m contra os anteriores 1,60 m, para uma postura mais dinâmica.



A motorização também é recheada de estreias. O Classe B 2012 terá um novo motor de quatro cilindros a gasolina com injeção direta e turbo; um novo motor diesel; novas transmissões de dupla embreagem e manual; e novos sistemas de apoio ao condutor, entre eles o Pre-Safe, uma estreia neste segmento.

Visualmente, o novo Classe B apresenta uma grade proeminente e porta de acesso ao bagageiro com dimensões maiores, para facilitar o ingresso ao porta-malas, cuja capacidade oscila entre os 488 e os 666 litros. As cavidades das rodas pronunciadas e uma linha ascendente na zona inferior da carroceria reforçam a imagem esportiva do modelo alemão.



Uma linha continua entre o capô e o defletor no topo do porta-malas permitem à Mercedes anunciar um coeficiente aerodinâmico de 0,26 para este modelo, valor que pode descer até aos 0,24 graças ao pacote ECO Technology, disponível no futuro.

No interior, os bancos estão 8,6 cm mais baixos, para facilitar a entrada e a posição é mais ereta que anteriormente. Isto permite que o Classe B tenha 97,6 cm de espaço para as pernas, um valor maior que os Classe E e S. Como opcional, é disponibilizado o sistema EASY-VARIO-PLUS, que permite vários ajustes extra aos bancos para facilitar o transporte de cargas de maiores dimensões.



O habitáculo conta ainda com acabamentos e materiais exclusivos, como as saídas de ventilação e o ecrã táctil de 5,8 polegadas ou 7 polegadas. Para reforçar o lado mais esportivo deste Classe B, a marca o equipou com um volante de três raios e com bancos de costuras contrastantes.

Além dos novos motores e transmissões, todos desenvolvidos pela marca alemã, o novo Classe B também terá sistema ECO start/stop, disponível de série. Os novos motores a gasolina foram desenhados para instalação longitudinal ou transversal – caso deste Classe B. No lançamento estarão disponíveis os B 180 e o B 200, com um 1.6 litro de 122 cv e 20,39 kgfm de torque, e 156 cv e 25,49 kgfm, respectivamente. O novo propulsor diesel será um 1.8 litro, capaz de atingir os seguintes patamares de potência: B 180 CDI de 109 cv e 25,49 kgfm, e B 200 CDI de 136 cv e 30,59 kgfm.

Em relação à tecnologia de segurança, além do Pre-Safe, o novo Classe B conta um sistema anticolisão, que utiliza um radar e o Brake Assist adaptativo e avisa o condutor sonora e visualmente da aproximação de obstáculos, preparando a travagem de emergência. Outros sistema deste Classe B são o de detecção de veículos no ângulo morto e de manutenção na faixa de rodagem; o Attention Assist; limitador de velocidade com reconhecimento de sinais de trânsito; apoio ao estacionamento e câmara de marcha à ré; Hill Hold; e Distronic Plus.

C180 Coupé é lançado no Brasil

A Mercedes-Benz lançou hoje o C180 Coupé no Brasil.

O carro foi apresentado no Salão de Genebra desse ano e tem traços diferentes da versão sedã. O para-choque proeminente em formato de V é um dos destaques do carro na dianteira. O carro tem rodas de liga-leve de 17 polegadas.

Na traseira, aerofólio integrado e lanternas espaçadas. A iluminação LED e teto solar panorâmico são o que deixam o cupê ainda mais esportivo. O motor é um 1.8 de 156 cv e 25 mkgf de torque. O carro ainda vai de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos, com máxima de 223 km/h.

O carro chega custando R$ 126.500, quase R$ 10 mil a mais que a versão sedã.

NOVA CLASSE B APARECE EM FOTO OFICIAL PELA PRIMEIRA VEZ

A primeira imagem oficial da nova geração do Mercedes-Benz Classe B vazou hoje (22) na internet e já se espalhou para o mundo todo. A dianteira é muito diferente do antigo Classe B, com mais curvas e harmonia, alternando linhas e contornos côncavos e convexos, assim como os conceitos do novo Classe A e do CLC Station Wagon. As lanternas traseiras, que já haviam sido flagradas anteriormente, lembram as do novo Classe E.

O novo Classe B tem novas dimensões: é 9 cm mais comprido (4,35 m) e 5 cm mais baixo (1,55 m) que a geração anterior. O modelo será mostrado no próximo Salão de Frankfurt e terá gama de motores com nove opções, sendo quatro propulsores diesel – potência entre 122 e 204 cv – e cinco a gasolina – níveis de potência entre 109 cv e 204 cv. Entre as novidades, estão o 1.6 turbo a gasolina, com potência entre 122 e 156 cv, e o 1.8 diesel, de 109 a 136 cv.

O próximo Mercedes Classe B será equipado com transmissão automatizada de dupla embreagem e sete velocidades e sistema Start&Stop. A nova plataforma de tração dianteira servirá, no futuro, para Classe A, CLK e CLC. Com preço inicial girando em torno de 24.500 euros, aproximadamente R$ 56 mil, o novo modelo começa a ser vendido na Europa já no início de 2012.

1996 Mercedes-Benz C220 System Wiring Diagrams Headlight Circuit, W/ DRL

1996 Mercedes-Benz C220 System Wiring Diagrams Headlight Circuit, W/ DRL. This post will show you the components for the 1996 Mercedes-Benz C220 System Wiring Diagrams Headlight Circuit, W/ DRL. In this schematic wiring diagrams you are about to see the parts and components as listed thereafter:  terminal block, ignition switch, exterior lamp switch, fuse and relay box, daytime running lamp control module, combination switch, exterior lamp switch, exterior lamp failure monitoring module, left headlamp unit, fog lamp, right headlamp unit, instrument cluster. You are also about to see the wire color codes. Please, be sure to understand them all before you do your works.
Well, check this schematic wiring diagrams  to view the details.

1996 Mercedes-Benz C220 System Wiring Diagrams Headlight Circuit, W/ DRL

1991 Mercedes-Benz 300E System Wiring Diagrams Anti-theft Circuit

This is for the 1991 Mercedes-Benz 300E System Wiring Diagrams Anti-theft Circuit. The content of this  schematic wiring diagrams are: auxiliary fuse holder, fuse relay box, alarm horn, exterior lights system, headlights system, anti-theft alarm control unit, trunk lamp switch, hood switch, convenience control unit beneath, right front door switch, left rear door switch, right rear door switch, anti-theft alarm connector, warning buzzer, connector block, stop lamp switch, right front door switch, left front door switch, supply pump, trunk lid lock actuator, right front door lock actuator, left front door actuator.

Pay attention also on the wire color codes, this will help you in determining the wire easily. Check this out, the  schematic wiring diagrams for the 1991 Mercedes-Benz 300E System Wiring Diagrams Anti-theft Circuit.

click on the image to enlarge

1991 Mercedes-Benz 300E Sytem Wiring Diagrams Anti-theft Circuit

Interior do Classe B é revelado

Depois de teasers, é a hora de virar realidade. Não por fora, mas sim por dentro. A Mercedes-Benz mostrou hoje as primeiras fotos da 2ª geração do Classe B, mas apenas por dentro. Segundo a marca, o carro ficou mais luxuoso, por causa de acabamento mais nobre e aprimorado.

O painel ganhou novo volante e uma tela de LCD acima do console central. As saídas de ventilação agora são redondas, emprestadas do SLS.

O novo Classe B será apresentado no Salão de Frankfurt, e começa a ser vendido em novembro na Europa.

Iate sobre rodas

A M.Benz Viano Vision Pearl é mais do que um carro...

...é um hotel!

A Mercedes-Benz revolucionou com a Viano Vision Pearl, que será mostrada no Salão de Frankfurt.

Ela foi definida pela montadora como "iate sobre rodas", com acabamento de qualidade. Bancos e portas são revestidos em couro, com apliques em madeira e aço escovado. O som é de alta qualidade "Bang & Olufsen".


De acordo com Volker Mornhinweg, responsável pela divisão de vans da marca, disse que o conceito é uma proposta diferente de veículo espaçoso e luxuoso. "Criamos um carro que oferece espaço interno generoso e um design impressionante. O acabamento interno e a tecnologia embarcada fazem do Viano Vision Pearl o Classe S das vans", disse Volker.

Mercedes-Benz mostra C63 AMG Coupe Black Series

C63 AMG Black Series Coupe 2012.

A Mercedes-Benz mostrou hoje (dia 24) O C63 AMG Black Series Coupe 2012. O Black Series é o Classe C mais potente de todos.

Ele tem 517 cv de potênci em seu motor 6.5 V8 AMG. Ele faz de 0-100 km/h em 4.3 segundos. O câmbio é o SpeedShift de 7 marchas. O carro tem suspensão baixa e para-lamas alargados, o que o deixa com visual mais agressivo, além das rodas de 19 polegadas. O pacote AMG Track Package tem rodas esportivas ao comprador.

O carro começa a ser vendido em janeiro de 2012 na Europa, e chega aqui alguns meses depois. Mas aí você se perguntta: o que tem de Black nesse carro? Aí eu não sei meu amigo, mas só sei qua não fui que não soube escrever Red, ou Black, sei lá.

2000 Mercedes-Benz ML320 System Wiring Diagrams Radio Circuits, Premium Radio

Herein, the schematic wiring diagrams going to show is the 2000 Mercedes-Benz ML320 System Wiring Diagrams Radio Circuits, Premium Radio. As the audio system is one of the most important thing while driving, so having a good radio system is necessary. but when it goes wrong, I'm pretty sure that there must be problems in its wiring system. And here, you will be presented the schematic wiring diagrams of the 2000 Mercedes-Benz ML320 System Wiring Diagrams Radio Circuits, Premium Radio, as your guidelines in fixing it.

In this schematic wiring diagram, you will be shown the parts of the system like: esp/sps/bas control module, restrain system control module, fuse and relay box, exterior light system, interior light system, telephone voltage supply connector, audio amplifier, fm/am amplifier, antenna splitter, defoggers system, right antenna coil, left antenna coil, rear window defroster element, lft front door speaker, right rear door speaker, right front door speaker, left rear door speaker, acoustic-mass bass module, cd changer. More, you will also see the color codes in this schematic wiring diagrams. So, all you need to take is understanding the both wiring parts and the color codes. By doing so, you will be able to fix the problems easily. You will minimize the risks of doing failures and mistakes. 

Here is the clear and readable image of the 2000 Mercedes-Benz ML320 System Wiring Diagrams Radio Circuits, Premium Radio. Just click on the image to enlarge.

2000 Mercedes-Benz ML320 System Wiring Diagrams Radio Circuits, Premium Radio

SLS Roadster é revelada oficialmente

Versão conversível aparecerá no Salão de Frankfurt em outubro.

Depois de comentários e especulações cercando o Mercedes SLS AMG Roadster, a marca alemã finalmente resolve divulgar informações oficiais do protótipo. O roadster antecipa versões conversíveis dos concorrentes Ferrari, McLaren e Lamborghini.

As imagens oficiais do superesportivo revelam que as portas no estilo "asa de gaivota" deram lugar a portas convencionais. O teto retrátil é de tecido, disponível em vermelho, bege, branco ou preto. Ele pode ser aberto ou fechado em 11 segundos e velocidade de até 50 km/h.

Para aguentar a falta do teto, reforços foram feitos na carroceria, o que faz a versão conversível do SLS ser mais pesada que a do cupê. Peso a parte, o motor 6.2 V8, capaz de 565 cv, permanece. Esse bloco permite que o conversível vá de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos e desenvolver velocidade máxima de 320 km/h.
As vendas do Mercedes SLS AMG Roadster 2012 começam em novembro na Europa, um mês após o Salão de Frankfurt.

1988 Mercedes-Benz 260E CIS-E Wiring Diagrams

Here, I would like to post the 1988 Mercedes-Benz 260E CIS-E Wiring Diagrams. It is important for you to well understand the whole schematic wiring diagrams. Why should you do this? It prevents you to minimize doing failures and mistakes.
Well, this schematic wiring diagrams shows some different parts and components, so you have to pay attention on them. And don't forget to give your attentions on the color codes too.  And among the parts and components, here are some of them: CIS-E control unit, electro-hydraulic actuator, speed sensor, throttle switch, decel shutoff micro switch, ezl ignition control unit, air flow sensor indicator, computer control unit, diag, connectors, overvoltage protection relay, battery, heated oxygen sensor, coolant temperature sensors, idle speed air valve, check engine indicator, fuel pump control relays, A/C computer control unit starter, fuel pumps, A/T kickdown  switch, A/T kickdown solenoid.
Hopefully this post may help you. I'm here trying to post more and more schematic wiring diagrams to help people having wiring problems.
Here is the 1988 Mercedes-Benz 260E CIS-E Wiring Diagrams, it is clear, readable and zoom-able image. click on the image to enlarge.

1988 Mercedes-Benz 260E CIS-E Wiring Diagrams

Salão de Shangai 2011: A nova Classe A

O novo conceito da M.Benz mostra como poderá ser a nova Classe A.

Conceito mostra traços de um hatchback esportivo, lembrado a Classe B.

Painel revestido de cinza e com iluminaões em vermelho.

A Mercedes mostra o Concept A em Shangai, o que poderá servir de insipiração par a nova Classe A totalmente renovada.

Com design de "dinamismo concentrado", termo usado pela própria marca, o protótipo ostenta um grande capô, silhueta de cupê e janelas finas. As linhas do carro remetem a esportividade e tiveram como inspirações o vento e a engenharia aeronáutica.

Na dianteira, a grade é composta por pontos metálicos em hastes pretas, tema que se repete no design das rodas. Os faróis são de LED e criam um efeito que imita um céu coberto de estrelas. As luzes diurnas são compostas por fibras ópticas dispostas em formas de asa.

Nas laterais, três vincos se destacam: um na borda inferior contornando as janelas, outro na porta dianteira e o terceiro na parte inferior, que se estende da porta dianteira até o paralama traseiro.

O modelo de tração dianteira é alimentado por um novo motor transversal a gasolina de quatro cilindros, com injeção direta de combustível e turbo-compressor, que oferece alto desempenho e baixo consumo, além de ter emissões reduzidas. O propulsor BlueEfficiency de 2 litros gera pouco mais de 200 cv de potência, combinando com a nova transmissão automática de dupla embreagem.

De tecnologia, o conceito conta com sistema de alerta de colisão, combinando com o Brake Assist, painel de instrumentos com toque futurista em forma de asas de avião, saídas de ar semelhantes a um motor de jato, console central projetado como um painel de vôo, além de aplicações, serviços e comandos integrados a um smartphone. A apresentação visual dos elementos da tela é feita de forma tridimensional.

MERCEDES-BENZ FAZ RECALL DE 136 MIL UNIDADES DA CLASSE M NOS EUA

Os modelos da classe M da alemã feitos entre 2000 e 2004 estão passando por um recall nos EUA de 136 mil unidades por falha no piloto automático.

O recall está sendo realizado pois o piloto automático não está sendo desativado quando o pedal do freio é acionado, causando assim um grave risco de acidentes. O piloto automático é somente desligado pelo botão no volante.

A Mercedes-Benz informa que o recall será colocado em prática nas concessionárias somente em setembro.

Mereces-Benz passa Lexus em sedãs premium nos EUA

A Mercedes-Benz barrou a Lexus nas vendas de automóveis premium em março. Com o resultado, a marca japonesa completou três meses consecutivos longe da liderança entre as montadoras de luxo, após ter sido líder de mercado por 11 anos seguidos.

As vendas da M. Benz tiveram uma alta de 9,5% em relação a março de 2010, atingindo 21.485 unidades. A alta procura pelos modelos das Classes C e Classe E contribuiram de forma decisiva nos bons resultados obtidos pelos alemães.

Enquanto isso, a Lexus teve um aumento de 2,3% nas vendas de março, chegando a 20.680 unidades comercializadas. Já as vendas da BMW subiram 12%, atingindo 20.295 veículos vendidos. No primeiro trimestre, a Mercedes vendeu 53.345 veículos, contra 52.620 da BMW e 47.355 unidades comercializadas pela japonesa.

Para tornar a situação da Lexus ainda pior, como quase todos os seus modelos – com exceção do utilitário esportivo RX – são importados do Japão. A tendência é que a marca de luxo tenha dificuldades no abastecimento de suas revendas, resultando em dificuldades para tentar permanecer no topo do segmento. Por enquanto, algumas concessionárias já começaram a sofrer com a falta de peças nos estoques.

SUPOSTO ESBOÇO DO NOVO CLASSE A SURGE NA INTERNET

Tudo indica que a próxima geração do monovolume Classe A, da Mercedes-Benz, deverá estrear em breve. Esta tese se confirma pelas imagens do modelo camuflado que apareceram em alguns websites, no início deste ano, e, agora pelo vazamento de um suposto esboço do desenho do monovolume. De acordo com informações divulgadas pelo website Autoblog.it, o modelo reestilizado deverá fazer sua estreia mundial no próximo mês no Salão do Automóvel de Xangai, na China – a mostra chinesa acontecerá de 21 a 28 de abril.

Se a versão a ser apresentada seguir a receita do esboço, o mundo irá conhecer um Classe A com uma aparência esportiva, graças a linha de cintura alta, vincos marcantes e teto mais baixo, de caimento suave. Rumores dão conta de que a novidade poderá ser lançada em uma versão de cinco portas ou na configuração hatchback, de três portas. A especulação em torno da nova geração da Classe A vai além. Acredita-se ainda que um propulsor da divisão esportiva AMG possa ser uma das opções para o carrinho e fornecerá cerca 270 cavalos de potência.

FONTE: CARSALE