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Tuesday, November 8, 2011

BMW contrata gerente de comunicação corporativa

Katja Embden

Desde agosto de 2011 o BMW Group Brasil conta com mais uma profissional a qual responde pelo departamento de Comunicação Corporativa da empresa.
Katja Embden, 37 anos, assume o cargo de Gerente de Comunicação Corporativa visando trazer ao departamento planejamentos estratégicos, melhor desempenho e maximização de resultados junto à imprensa, na comunicação interna ( Endomarketing ) e projetos ligados à sustentabilidade / responsabilidade social. O departamento ainda conta com as profissionais Larissa Nicolau, coordenadora da área e Mariana Romero, analista.
Além da área de Comunicação, Katja Embden possui experiências em Marketing, Trade Marketing e Relações Governamentais e Internacionais. Sua última atuação profissional foi na empresa Thyssenkrupp, no cargo de Executiva de Assuntos Corporativos e Institucionais.
O departamento de comunicação do BMW Group Brasil conta ainda com  o apoio das empresas Visar Planejamento, a qual atende demandas das editorias de automóveis, transportes, economia, negócios, varejo, lifestyle, tecnologia e comportamento; Index Assessoria, no atendimento das editorias de propaganda & marketing e social; bem como da Interconectada, a qual presta serviços de consultoria e relacionamento com a imprensa automotiva, sob responsabilidade do jornalista Fabiano Mazzeo.

Thursday, November 3, 2011

BMW apresenta BMW Gourmet Experience

Requintada e milenar, a culinária francesa é uma das mais respeitadas e admiradas em todo mundo. Ao comando de grandes chefs, sabores e aromas diversificados conquistam paladares mais exigentes. E a BMW, que tem em seu slogan o puro prazer de dirigir, irá proporcionar a 40 convidados, o verdadeiro prazer em forma de banquete. Em parceria da Revista Gula, no dia 9/11, na Escola de Arte Culinária Laurent,o Chef Laurent  Suaudeau irá apresentar o premiado menu de Paul Bocuse, L´Auberge Du Pont de Collonges, de Lyon, na França. 
Para receber os convidados VIPs do BMW Gourmet Experience, o luxuoso BMW 750i Unique estará no local exibindo seu potente motor V8 e design exclusivo. 
O evento ainda conta com o apoio e participação da Maria Brigadeiro, Lindoya e Zwilling. 
Serviço: 
BMW Gourmet Experience
Dia: 9/11/2011
Horário: 20h00
Local: Escola de Arte Culinária Laurent - Rua Groenlândia, 372, Jardim Europa

Tuesday, October 25, 2011

LANÇADA OFICIALMENTE A JOINT VENTURE BMW PEUGEOT CITROËN ELECTRIFICATION

A BMW e a PSA Peugeot Citroën conjugam suas competências e investem mais de 100 milhões de euros num centro tecnológico dedicado aos veículos híbridos e elétricos.
  • centro de Pesquisa & Desenvolvimento de Munique está operacional;
  • centro de produção em Mulhouse se prepara para iniciar a produção a partir de 2015.
Essa plataforma tecnológica para sistemas de tração elétricos, que pretende ser uma plataforma aberta, deve dar um impulso significativo à indústria europeia.

Munique - O protocolo do acordo assinado entre a BMW e a PSA Peugeot Citroën entra em sua fase final para dar origem à BMW Peugeot Citroën Electrification, uma joint venture voltada ao desenvolvimento e à produção de uma tecnologia dedicada aos veículos híbridos e elétricos, estabelecendo, na mesma ocasião, as condições necessárias para a rápida realização de seus objetivos comuns. O início da produção de componentes híbridos para a eletrificação de modelos dos dois grupos está previsto para 2015. A BMW Peugeot Citroën Electrification pretende se tornar um dos principais protagonistas no setor dos sistemas de tração elétricos e ditar o exemplo a ser seguido rumo à mobilidade de amanhã.  Ao criar uma plataforma tecnológica aberta, a joint venture pretende contribuir significativamente para a estruturação deste setor de atividades na Europa.
A BMW e a PSA Peugeot Citroën se propõem a realizar, conjuntamenteobjetivos ambiciosos e claramente definidos », explica Wolfgang Güllich, Presidente-diretor geral da BMW Peugeot Citroën Electrification. « Pensamos que dentro de alguns anos nossa empresa será um dos principais fornecedores de equipamentos de sistemas de tração elétricos.» Com esta perspectiva, a BMW e a PSA investiram mais de 100 milhões de euros na BMW Peugeot Citroën Electrification. Até o final de 2011, o centro de Pesquisa & Desenvolvimento de Munique vai receber cerca de 400 colaboradores, em sua maioria engenheiros especializados em eletromobilidade e eletrônica. Esses especialistas vão projetar componentes híbridos que serão posteriormente produzidos no centro de produção de Mulhouse (cerca de 250 funcionários em cadência máxima). A BMW Peugeot Citroën Electrification desenvolverá e fabricará todos os componentes  elétricos indispensáveis para uma cadeia de tração elétrica. São eles: baterias de alta tensão, motores elétricos, geradores, eletrônica de potência, dispositivo de recarga e softwares de gestão da energia. Paralelamente, a joint venture vai criar uma plataforma tecnológica aberta, graças à qual poderá integrar os fornecedores ao processo de desenvolvimento e de compra e venda de seus componentes híbridos, contemplando outras empresas além dos dois acionistas.
A BMW e a PSA Peugeot Citroën desenvolvem, há cerca de 10 anos, uma cooperação bem-sucedida em torno dos sistemas de transmissão. Desde 2002, ano da assinatura do acordo de cooperação entre os dois parceiros, foram produzidos mais de 1,8 milhão de motores de 4 cilindros a gasolina destinados a equipar diversos modelos do MINI, assim como veículos Peugeot e Citroën. Em fevereiro de 2010, ambos os parceiros se comprometeram a levar adiante essa parceria com o desenvolvimento da próxima geração de seus motores 4 cilindros a gasolina. A joint venture, que está operacional, vai acelerar a padronização dos componentes híbridos, o que deve levar a significativas economias de escala em termos de compra e produção.

A BMW PEUGEOT CITROËN ELECTRIFICATION, co-empresa da BMW e da PSA Peugeot Citroën, tem unidades na Alemanha e na França. 

BMW EfficientDynamics showcase at Pavilion, 20 – 24 Oct

In this blog entry, I'm covering BMW EfficientDynamics showcase at Pavilion from 20 to 24 October 2011.  Among the cars on display were BMW Active E (based on BMW 1 series coupe), BMW X1 Efficientdynamics and BMW 320d.  Sadly, I missed this event.  All is NOT LOST, I dished out 2 reports AND a Video on this event:


REPORT 1: AUTOWORLD

BMW EfficientDynamics showcase at Pavilion, 20 – 24 Oct

Report 2:   PAULTAN.ORG: 

http://paultan.org/2011/10/20/bmw-efficientdynamics-showcase-at-pavillion/

Friday, October 21, 2011

BMW planeja fábrica mais completa




Pedro Kutney, AB 
www.automotivebusiness.com.br

A BMW apresentou ao governo brasileiro um plano de uma fábrica bem mais completa do que a inicialmente pensada, que só iria montar veículos em regime CKD ou SKD, com a maioria dos componentes importada. “Claro que diante das novas regras precisamos pensar em fazer mais do que só montar os carros no Brasil. Estamos estudando todas as possibilidades para estruturar melhor uma operação mais completa do que apenas uma linha de montagem”, confirmou Jörg Henning Dornbusch, presidente da BMW do Brasil, que no início desta semana levou a proposta ao ministro Fernando Pimentel (Desenvolvimento).

Significa que a mão do jogo agora está com o governo, que precisa decidir como irá enquadrar fabricantes de veículos que pretendem abrir fábrica no Brasil nas regras de nacionalização de produção dispostas no Decreto 7567, baixado em setembro passado, que obriga à utilização de peças locais em porcentual mínimo de 65%, determina investimento em pesquisa e desenvolvimento de 0,5% do faturamento e requer um mínimo de seis operações industriais feitas no País.

“Discutimos com o ministro só a ideia geral do projeto, porque existe uma série de variáveis que dependem agora do governo, para definir de que forma poderemos tocas essa operação adiante”, disse Henning nesta quinta-feira, 20, pouco antes de sua apresentação no “Dia da Engenharia Alemã”, realizada em São Paulo pela VDI (Associação de Engenheiros Brasil-Alemanha).

Henning disse que a decisão final sobre a fábrica, com localização e tamanho do investimento, só será revelada em novembro próximo. Ele não quis revelar com quais estados está negociando, seis no total, e negou que a direção da BMW já tivesse escolhido Paraná ou São Paulo, como circulou na imprensa esta semana.

Sobre o produto a ser fabricado no Brasil, Henning disse que o plano é iniciar com apenas um modelo (provavelmente o Série 1, segundo fontes ouvidas por Automotive Business). “Mas claro que não queremos ficar com um só produto”, revelou.

O executivo afirmou também que a empresa nunca desistiu do projeto da fábrica brasileira, nem mesmo depois da edição do Decreto 7567. “Não desistimos de coisas estratégicas para o futuro”, assegurou.


Saturday, October 15, 2011

NOVA GERAÇÃO DA BMW SÉRIE 3 É APRESENTADA

A sexta geração do BMW Série 3 foi apresentada oficialmente nesta sexta-feira (14/10), na sede da marca alemã em Munique, capital do estado da Baviera. A nova geração do modelo médio lançado pela BMW em 1975 ganhou as referências estéticas já presentes nos atuais Série 5 e Série 6. O novo Série 3, sob o código F30, também cresceu em tamanho, com 9,3 cm a mais no comprimento, 5 cm extras na distância entre-eixos, 3,7 cm na largura dianteira e 4,7 cm na largura traseira. A nova silhueta aumentou o conforto para os passageiros de trás e ainda concedeu um ar mais esportivo ao sedã. Apesar de maior, o Série 3 ficou 40 kg mais leve que o anterior E90, lançado em 2005.
A marca bávara passa a oferecer três variações de equipamentos, Sport Line, Luxury Line e Modern Line. E a motorização contempla quatro motores, todos com a tecnologia BMW TwinPower Turbo. São duas opções diesel e uma a gasolina, com seis cilindros, e o novo quatro cilindros turbo a gasolina que equipará o 328i. A novidade, segundo a BMW, oferece condução mais dinâmica combinada com redução no consumo de combustível e na emissão de gases poluentes.
Outra novidade é a transmissão automática de oito velocidades, disponibilizada pela primeira vez no segmento médio dos veículos premium. O câmbio vem acoplado com a função start/stop e pode superar a economia dos modelos equipados com caixa manual de seis marchas. Os recursos também incluem freios regenerativos e também o modo ECO PRO, que escolhe a forma mais eficiente de poupar combustível a partir da análise do estilo de condução de cada motorista. No caso do BMW 320d equipado com a tecnologia BMW EfficientDynamics e propulsor diesel de 165 cv, o consumo médio combinado ficará em torno de 24,3 km/l.
Entre os recursos de segurança, o destaque são os opcionais Active Protection e Advanced eCall. O primeiro é um sistema de proteção dos ocupantes, enquanto o segundo permite que o veículo seja localizado facilmente em caso de acidente, a partir do acionamento automático dos serviços de emergência. O proprietário do novo Série 3 também poderá contar com um sistema de assistência de estacionamento, que auxilia o condutor nas manobras para estacionar o veículo. Outra novidade tecnológica é o Head-Up Display, que projeta as principais informações do veículo no para-brisas, ampliando o campo de visão do motorista.
Com investimentos de 1 bilhão de euros em sua produção global, o novo Série 3 tem pela frente a missão de manter a liderança entre os sedãs médios premium. São 12 milhões de unidades vendidas desde 1975. A nova geração começará a ser vendida em fevereiro de 2012, com preços entre 35.350 euros (Série 3 320d) e 43.3600 euros (Série 3 335i). Uma versão híbrida está confirmada para setembro. O modelo será produzido nas unidades de Munique e Regensburg, na Alemanha, e Rosslyn, na África do Sul.
A atual geração, apresentada em 2005, vendeu 2,8 milhões de unidades em seis anos. Apenas em 2010, o modelo emplacou 399 mil unidades, soma que representa 33% de todo o volume comercializado pela BMW no ano passado. Os principais mercados globais do Série 3 são Estados Unidos (24%), China (22%), Reino Unido (16%), Alemanha (10%) e os outros mercados europeus (14%).


Friday, October 14, 2011

BMW mostra projeto de fábrica e pede mudança no IPI

CÉLIA FROUFE/ BRASÍLIA, CLEIDE SILVA/ SÃO PAULO - O Estado de S.Paulo


O presidente da BMW do Brasil, Henning Dornbusch, solicitou ontem ao ministro do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (Mdic), Fernando Pimentel, uma reavaliação do aumento de 30 pontos porcentuais do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para carros que não apresentarem 65% de conteúdo nacional. A marca importa modelos de luxo e estuda construir uma fábrica no País.
Dornbusch afirmou que o projeto da nova fábrica ainda está sendo avaliado pelo grupo alemão, mas adiantou que as medidas adotadas pelo governo em setembro podem atrapalhar a escolha do Brasil, que disputa o projeto com China, Índia e Rússia.
"O aumento do IPI vai prejudicar o atual volume de vendas, pois os preços dos carros vão subir, e pode afetar investimentos em expansão de rede e contratações", disse o executivo.
O anúncio do país escolhido deverá ocorrer até novembro. Se for o Brasil, há "cinco ou seis Estados" na disputa para receber a fábrica, entre os quais São Paulo. Dornbusch vê mais de 50% de chances de o Brasil ser o eleito.
Assim como ocorreu em outros casos, a BMW buscará a melhor oportunidade gerada pela guerra fiscal existente entre os Estados brasileiros. Dessa forma, quem oferecer mais subsídios tributários deverá receber a nova planta.
Flexibilização. De acordo com a assessoria de imprensa do Mdic, Pimentel não se comprometeu com a solicitação da BMW - também feita por outras empresas, como a chinesa JAC -, porque a decisão precisa ser tomada em conjunto com o ministro da Fazenda, Guido Mantega.
Ele repetiu ao executivo o que vem falando nos últimos dias: que o governo está disposto a conversar com as empresas que pretendem investir no Brasil. Há, assim, possibilidade de flexibilização para casos específicos.
Segundo o Mdic, a BMW apresentou a Pimentel dados do setor e do investimento que pretende fazer no País, como quantidade de recursos a serem aplicados na nova fábrica, estimativa de produção de automóveis e geração de empregos, mas esses dados não foram divulgados pela empresa.
Nos últimos meses, seis montadoras anunciaram fábricas no Brasil. Há duas semanas, o presidente mundial da Renault/Nissan, Carlos Ghosn, comunicou à presidente Dilma Rousseff a construção de uma nova fábrica em Resende (RJ), com aportes de R$ 2,6 bilhões. Também informou sobre investimento extra de R$ 500 milhões na ampliação da fábrica do grupo no Paraná.
A chinesa JAC Motors anunciou uma fábrica no polo de Camaçari, na Bahia (R$ 900 milhões). No interior de São Paulo, já está em construção a fábrica da coreana Hyundai (US$ 600 milhões), em Piracicaba. A chinesa Chery iniciará as obras da unidade de US$ 400 milhões em Jacareí (SP) no início de 2012. A também chinesa Great Wall confirmou esta semana projetos para o Brasil, mas não revelou local nem valores.


BMW entrega plano de fábrica ao MDIC



Jörg Henning Dornbusch, Presidente da BMW do Brasil
O Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC) confirmou ter recebido o plano de construção de uma fábrica da BMW no Brasil. A proposta foi entregue pelo presidente da empresa no País, Jörg Henning Dornbusch (foto), em reunião na tarde da quinta-feira, 13, com o ministro Fernando Pimentel. Segundo a assessoria do MDIC, Pimentel prometeu avaliar o plano, mas não deu prazo para resposta. Não foram divulgados detalhes do projeto, como local da fábrica, investimento, capacidade produtiva e empregos gerados. O jornal alemão Handelsblatt publicou na última quarta-feira, 12, que a BMW escolheria São Paulo para instalar sua primeira unidade de produção na América Latina, mas um porta-voz da fabricante alemã negou que a decisão já tivesse sido tomada.

A assessoria da BMW confirmou a visita de Henning a Pimentel, mas não forneceu detalhes sobre os assuntos tratados. Em agosto, o executivo disse que a decisão sobre a fábrica deveria ser anunciada na primeira semana de novembro, ponderando que outros países também estavam na disputa, como o México, onde já existe uma linha de blindagem dos veículos da marca destinados principalmente à exportação.

O plano da BMW era de instalar no Brasil uma unidade de montagem de carros em regime de CKD ou SKD – o Série 1 encabeçava a lista das possibilidades. Contudo, isso foi antes das medidas de proteção contra veículos importados baixadas pelo governo em 15 de setembro passado, com alta de 30 pontos porcentuais na alíquota do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) aplicada a modelos importados de fora dos países do Mercosul e México, além da obrigação da adoção de atividades industriais locais e exigência mínima de nacionalização de componentes de 65% nos produtos fabricados no País. Depois das restrições, não se sabe como a BMW adaptou seus planos, mas a entrega do projeto ao MDIC demonstra que o interesse na unidade brasileira persiste.

Durante a reunião em Brasília, segundo a assessoria do ministério, Henning questionou o ministro sobre a alta do IPI, mas o executivo não teria colocado a redução do imposto como condição para a construção da fábrica no País.

O ministro Pimentel já havia admitido a possibilidade de flexibilizar o porcentual mínimo de nacionalização dos veículos, estabelecido em 65%, para fabricantes que decidirem produzir no Brasil. A ideia, segundo ele, seria adotar um prazo de adaptação para as novas fábricas.



Saturday, October 8, 2011

BMW Premium Selection by Auto Bavaria

I Just came back from BMW Premium Selection @ Auto Bavaria Glenmarie.  It's located next door of BMW Auto Bavaria Showroom  (NEW CAR).  There were many used BMW and Mini cars on sale.  I met a "Diesel Specialist" Mr. Chow Wing Keong.  The name said it all, he SOLD the most Diesel BMW.  More on him later.  In fact, it covered  2 floors.  Every used BMW comes with 1 year warranty and Special BMW Credit Interest rate of 2.6% ti 2.8% depending on documents.  

Well, there's a saying a picture's worth 1000 words, here are some photos:



If you want to buy any of these Used BMW, please call Mr Chow Wing Keong.  03-5569-6688 (0).  OR Call me Direct, 012-6852-718 (I as broker).  Address 3, Persiaran Kerjaya, Seksyen U1, Glenmarie, 40150 Shah Alam, Selangor.  Mention referred by Jeff Lim for Better Deal. 

That's all folks, thanks for having the time and patience to read this blog entry.  An original Jeff Lim's production.  My original work.

Wednesday, September 28, 2011

VÍDEO: BMW i8 Concept

A BMW divulgou em seu Facebook um vídeo do i8 Concept, primeiro modelo, juntamente com o i3, da submarca "i". Confira!

Monday, September 5, 2011

BMW develops laser light for the car

  SOURCE

BMW develops laser light for the car

After LED technology, laser light is the next logical step in car light development. BMW engineers are currently already working on the introduction of laser light as a further pioneering technology for series production within a few years.


Laser light could then facilitate entirely new light functions for even more safety and comfort and at the same time contribute significantly through its higher degree of efficiency towards a saving in energy and fuel respectively.



Laser light produces virtually parallel light beams.


By definition, laser lighting is radically different from sunlight, and also from the various types of artificial lighting in common use today. For a start, laser lighting is monochromatic, which means that the light waves all have the same length. And it is also what is known as a “coherent” light source, which means that its waves have a constant phase difference.
As a result, laser lighting can produce a near-parallel beam with an intensity a thousand times greater than that of conventional LEDs.

In vehicle headlights, these characteristics can be used to implement entirely new functions.
Also, the high inherent efficiency of laser lighting means that laser headlights have less than half the energy consumption of LED headlights. Simply put, laser headlights save fuel.
The intensity of laser light poses no possible risks to humans, animals or wildlife when used in car lighting. Amongst other things, this is because the light is not emitted directly, but is first converted into a form that is suitable for use in road traffic.
The resulting light is very bright and white. It is also very pleasant to the eye and has a very low energy consumption.
Completely safe laser lighting technology is already in use in a variety of consumer products, though in many cases this is a product feature that goes unnoticed by the customer.

That won’t be the case when this technology is used in cars, however, as planned by BMW.
Here the whole point is that the advantages should be noticeable and visible.

A further feature of laser technology, which has important implications, is the size of the individual diodes. With a length of just ten microns (µm), laser diodes are one hundred times smaller even than the small, square-shaped cells used in conventional LED lighting, which have a side length of one millimetre.
This opens up all sorts of new possibilities when integrating the light source into the vehicle. The BMW engineers have no plans to radically reduce the size of the headlights however, although that would be theoretically possible.


Instead, the thinking is that the headlights would retain their conventional surface area dimensions and so continue to play an important role in the styling of a BMW, while the size advantages could be used to reduce the depth of the headlight unit, and so open up new possibilities for headlight positioning and body styling.
A further advantage of laser lighting technology, and one which the BMW engineers intend to use to full effect, is its high inherent efficiency.

Whereas LED lighting generates only around 100 lumens (a photometric unit of light output) per watt, laser lighting generates around 170 lumens.
Laser lighting could also be adapted for use in Adaptive Headlights and BMW's “Anti-Dazzle High-Beam Assist”.
BMW said it will also be possible to use laser lighting to implement completely new functions, which will have only minimal power consumption.

For a start, BMW is using the i8 Concept to introduce laser lighting.

Sunday, August 28, 2011

2012 bmw m3 car preview

2012 bmw m3 car preview and car specification with prices http://oemwheels.blogspot.com/2011/08/2012-chevrolet-corvette-car.html
2012 bmw m32012 bmw m32012 bmw m32012 bmw m32012 bmw m3

Thursday, August 18, 2011

BMW 318i Sport chega por R$ 99.500

A BMW lançou hoje o 318i Sport no Brasil. O carro chega com um preço mais acessível: R$ 99.500.

O carro tem motor 2.0 16V de 136 cv. De série, o carro traz seis airbags, rodas aro 17 e ar-condicionado digital.

Monday, August 8, 2011

JDPower 2011 New Car Malaysia Survey

J.D. Power Asia Pacific Reports:
Notifying Customers When Vehicle Maintenance Is Due Has a Strong Positive Impact on New-Vehicle Owner Satisfaction with After-Sales Service

BMW Ranks Highest in Customer Service Satisfaction in Malaysia

SINGAPORE: 1 August 2011 — Notifying customers when their vehicle is due for service contributes to higher levels of customer satisfaction with after-sales service, according to the J.D. Power Asia Pacific 2011 Malaysia Customer Service Index (CSI) StudySM.

The study, now in its ninth year, measures the overall customer satisfaction among vehicle owners who visited their authorized service centre for maintenance or repair work during the first 12 to 24 months of ownership. 

 The study evaluates new-vehicle owner satisfaction with the after-sales service experience by examining dealership performance in five factors. In order of importance, they are: service quality, vehicle pick-up, service initiation, service advisor and service facility. CSI performance is reported as an index score based on a 1,000-point scale. Overall customer satisfaction averages 718 in 2011, an improvement of eight points from 2010.

Among the 12 brands included in the study, BMW ranks highest with a score of 804. BMW performs particularly well in the vehicle pickup and service quality factors. Mercedes-Benz (799) and Isuzu (770) follow in the rankings. Both BMW and Mercedes-Benz are ranked for the first time in this 2011 study.

The study finds the proportion of customers who indicate the dealer informed them that their vehicle was due for routine maintenance has increased notably to an average of 38 percent in 2011, compared with 16 percent in 2010.  Among those customers who received advance notification about routine maintenance from the service dealer, satisfaction averages 21 points higher than the industry average.
“Initiating customer contact for routine maintenance is a value-added service that is increasingly being performed by service dealers,” said Mohit Arora, executive director at J.D. Power Asia Pacific, Singapore. 

“Implementing processes that notify customers when service is due encourage them to make service appointments, allowing dealers to better plan service flow and resources. This customer touch point also contributes to higher levels of customer loyalty and advocacy to both the dealership and the brand.”

The study also finds that customers who say their actual service costs were the same or less than estimated are notably more satisfied (733, on average) than customers who either do not receive an estimate (683) or whose actual costs were higher than the estimate (657).

“In a competitive market such as Malaysia, it is especially important to provide customers with estimates at the time of service initiation and to ensure that these estimates are accurate,” said Arora. “In addition, dealerships must provide effective and timely communication in cases where initial estimates and actual costs are different.”

Rates of customer loyalty and advocacy intent for brands and dealerships are strongly affected by satisfaction with authorized service dealers. Approximately 42 percent of highly satisfied customers (service satisfaction scores averaging above 796) say they “definitely will” recommend their dealership to friends and relatives. Similarly, 40 percent of highly satisfied customers say they “definitely will” revisit their service dealer for post warranty service.

This study is based on the responses from 2,667 new-vehicle owners who purchased their vehicles between February 2009 and May 2010 and took their vehicle for service to an authorized dealer or service center between August 2010 and May 2011. The study was fielded between February and May 2011.

About J.D. Power Asia Pacific

J.D. Power Asia Pacific has offices in Tokyo, Singapore, Beijing, Shanghai and Bangkok that conduct customer satisfaction research and provide performance analytics services in the automotive, information technology and finance industries. Together, the five offices bring the language of customer satisfaction to consumers and businesses in China, India, Indonesia, Japan, Malaysia, Philippines, Taiwan, Thailand and Vietnam. Information regarding J.D. Power Asia Pacific and its products can be accessed through the Internet at www.jdpower.com. Media e-mail contact: sammy_arvis@jdpower.com.sg.

About J.D. Power and Associates

Headquartered in Westlake Village, Calif., J.D. Power and Associates is a global marketing information services company operating in key business sectors including market research, forecasting, performance improvement, Web intelligence and customer satisfaction. The company’s quality and satisfaction measurements are based on responses from millions of consumers annually. J.D. Power and Associates is a business unit of The McGraw-Hill Companies.

About The McGraw-Hill Companies

Founded in 1888, The McGraw-Hill Companies is a leading global financial information and education company that helps professionals and students succeed in the Knowledge Economy.  With leading brands including Standard & Poor’s, McGraw-Hill Education, Platts energy information services and J.D. Power and Associates, the Corporation has approximately 21,000 employees with more than 280 offices in 40 countries.  Sales in 2010 were $6.2 billion.  Additional information is available at http://www.mcgraw-hill.com.
No advertising or other promotional use can be made of the information in this release without the express prior written consent of J.D. Power and Associates. www.jdpower.com/corporate


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Saturday, August 6, 2011

BMW terá estande gigante em Frankfurt; MINI e Rolls-Royce estaram em seu estande

Nova geração do Série 1 será um dos destaques.
A BMW mostrou os primeiros detalhes de seu enorme estande no Salão de Frankfurt. O estande terá dimensões largas e terá muitas novidades.

Dentre elas, estarão: a nova geração do Série 1, e os modelos i3 e i8, da submarca de elétricos "i". Dentro do estande, estarão também as marcas MINI e Rolls-Royce, que mostrarão os modelos Cooper Coupé e Ghost EV.
Mini Cooper Coupé será a atração da MINI.
A Rolls-Royce mostrará a versão elétrica do Ghost.

 

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