Você Já Percebeu? Novo i30 com duas dianteiras

Com o Salão de Frankfurt aí, as marcas correm para mostrar suas novidades. A mais curiosa delas é a do novo i30. Não por ser um carro bonito, mas sim por ser duplicado. Duplicado? Sim, o novo i30 tem duas dianteiras!

A da foto acima, a dianteira tem visual bem semelhante ao do Elantra, tanto que tem gente que já está o chamando de "Elantra Hatchback". A grade também é hexagonal, mas tem partes que ficam na cor da carroceria. O emblema da Hyundai é cercado por apenas uma barra cromada, que não tem formato de "V", igual ao do Elantra.

Já na 2ª foto, o i30 já aparece com a grade toda preta e com o emblema Hyundai envolvido por 2 barras em "V". Há também as barras debaixo da placa, só que de ponta-cabeça. O carro azul da foto já não traz mais tanta semelhança com o Elantra. Mas por que será? Os dois modelos estão em Frankfurt.

Há maiores estimativas de que o modelo azul venha ao Brasil. São apenas estimativas. Para ficar melhor de comparar, confira a foto abaixo:

Saiba mais sobre o novo i30!

Você já Percebeu? O baixo número de vendas da Hoggar

Hoggar Escapade: representa quase 70% das vendas da Hoggar.

Hoggar X-Line: Versão de entrada da Hoggar, a picape mais injustiçada do Brasil.

XR, X-Line e Escapade, as versões da Hoggar.

A Hoggar, picape Peugeot que faz parte da Família 207 Brasil, com certeza, é a picape mais injustiçada do Brasil. De acordo com a Fenabrave, a empresa que organiza o número de vendas de carros do Brasil, mostrou que, na primeira quinzena de março, a Hoggar ficou 36º no ranking de utilitários leves mais vendidos do Brasil, ficando atrás da jurássica Courier, que ficou em 23º, e atrás também da van Iveco Daily, que ficou em 35º. A Hoggar, tem as versões: XR (que é a de entrada), X-Line (a XR com motor 1.4) e a Escapade (versão aventureira). A Hoggar X-Line 1.4, não é cara não, custa meros R$ 31.400. A XR tem motor 1.4 e, custa R$ 35.350. E a Escapade, com motor 1.6, custa R$ 43.500. No total de vendas em março, a Hoggar contiuou em 36º, e a Courier, desceu para 31º. A Hoggar concorre com a Montana, Strada, Saveiro e a Courier (só nas vendas).

Você Já Percebeu? Peruas em Extinção

Renault Mégane Grand Tour, ameaçada de extinção até 2012.

As Peruas são carros divertidos de se dirigir e, também tem um visual bem legal. Mas, atualmente, aqui no Brasil, parece que só temos três peruas médias: Grand Tour, i30 CW e Jetta Variant. Mas, antigamente, tínhamos muito mais peruas do que atualmente.
Tínhamos, entre os Peugeot, a bela 306 SW, derivada do pequeno hatch 306, a 406 SW, que tinha um visual bem esportivo, e a grandalhona 307 SW, que saiu de linha há pouquíssimo tempo, para guardar o espaço da família 308.
Também tinham belos Fords, como Escort SW e Versailles Royale, que marcaram a época dos anos dourados das peruas.
A Chevrolet, tinha só uma, que era a Astra A.
Tinha também a Fielder, derivada do Corolla IX (nove), que saiu de linha em 2008, por causa de baixo índice de vendas.
A Fiat, tinha Panorama, derivada o 147, que foi substituída pela Elba, derivada do Uno e, tem atualmente a Palio Weekend.
A Volks, vem tirando aos poucos a Parati de linha. Antes, tinha uma mistura de perua com hatch, que era a Brasilia.
A Citroën tinha a Xsara Break, que vinha da antiga família Xsara.
De todas as marcas que falei acima, apenas duas marcas ainda tem peruas em linha, Fiat e VW. A i30 CW está no começo de sua vida e, a Grand Tour, até 2012. A Jetta deve ficar não sei até aonde, mas, não está tão ameaçada.

Peugeot 306 SW, perua bonita que, tinha espaço em dobro.

307 SW. Saiu de linha em março, mas já deixa saudades.

Corolla Fielder. Saiu de linha em 2008, vendia mal, mas era bonita ao mesmo tempo.

Você Já Percebeu? Parati G...4

Parati G4. Sem G5 e muito menos G6. aquele velho e enjoativo visual do Gol G4.

Perua pequena e simpática. Mas não satisfaz o visual de G4.

Painel com cara de velho, do Gol G4.

Parati Titan. Para-choque preto e... com cara de carro de caipira.

Poisé. Todos já perceberam que a Parati não ganhou a Geração 5, como Gol e Saveiro, e até o Voyage ganharam o visual. Tá, ela é bonita e simpática mas, imagina se ela tivesse o visual da G5. Iria ficar bem bonita, né? A Parati, já está no fim da linha e, agora, só é vendida para frotistas e taxistas. Espera... Parati G4 táxi? Bem, deixa pra lá. A Parati, é vendida nas versões 1.6, Titan e Surf. Na foto abaixo, temos, uma montagem encontrada na internet, de como pderia ser a nova Parati G5.

Parati G5, ou Gol Variant.

Você já Percebeu? Chevrolet sem novas gerações

BLAZER: Desde 1995 com o mesmo visual. mudanças apenas em painel e gravatinha dourada.

S10: Por fim, uma nova geração o espera

MERIVA: A mais odiada entre as pré-históricas, a minivan mais feia do Brasil desde 2002

CORSA HATCH: Desde 2002 assim, mas até que ele é bonito e, em 2007, recebeu um toque negro nas lanternas traseiras

CORSA SEDAN: Desde 2002 também. É bonito mas devia ser mais atualizado

ASTRA: Não sei a diferença entre o hatch e o sedã desde 2003. É um bom carro, mas, parce que por fim, deve ser substituído pelo Cobalt (GSV) esse ano

Vasculhando pelo site da Chevrolet eu percebi umaa coisa: A Chevrolet, que está em 2011, está com os mesmos carros que chegaram aqui entre 1995 a 2003. Tá, tudo bem temos alguns carro que estão em linha desde 1980 e, que, de lá para cá já tem de três a cinco gerações. Uns facelifts leves atingiram alguns dos carros das fotos acima, mas, nenhum deles recebeu uma nova geração depois dessas.

Blazer e S10 receberam umas reestilizações nas grades, mas, nenhum deles ganharam uma nova geração. Os dois, receberam pequenas alterações em faróis, painéis e motores. A S10, já se sabe que deverá ganhar uma nova geração (ou uma sucessora) ainda nesse ano. Mas, e a Blazer? Ganhará alguma coisa? Ou sairá de linha?

A Meriva, a minivan mais feia do Brasil, desde 2002, recebeu leves alterações apenas em motor e farol traseiro. Aqui perto de casa, eu não vejo tantas, mas vejo tantas mesmo são Merivas de taxístas. Vejo mais Meriva taxí do que um próprio Santana (carro curricularizado de taxísta).

A família Corsa, desde 2002, assim. É um belo carro, mas, bem que poderia receber uma nova geração. O Gol, de 2002 para cá, já ganhou duas gerações. Bem que o nosso Corsa podia ficar com a cara do Opel Corsa, só que com a nova grade bipartida da Chevrolet.

O Astra genhou essa nova geração em 2003 e, temos que confessar que ele é um carro bonito. Fontes ligadas à Chevrolet dizem que ele pode ser substituído pelo Cobalt, o carro conhecido como Projeto GSV (Global Small Vehicle). Mas, o Astra tem duas versões, Hatch e Sedã e, até hoje não consigo ver diferença. Dizem que é pelo tamanho da traseira mas, é difícil reparar.

Tem alguma projeção de como poderia ficar os carros da Chevrolet acima? Mande um email para conhecaomundodoscarros@gmail.com e, coloque seu nome e fale um pouco sobre o carro. Até a próxima quinta com o próximo post da série "Você Já Percebeu?".