FÓRMULA VEE: SEGUNDA ETAPA DA COPA MOBIL

Click neste link  FÓRMULA VEE e leia sobre o desenvolvimento da única categoria de baixo custo do automobilismo brasileiro.

ESTÁ NO AR, O PRÊMIO TOP CAR – EDIÇÃO 2011

Como ocorre nos últimos 8 anos, o mercado automotivo se agita com a chegada de mais uma eleição do Prêmio Top Car TV. Criado em 2002, pelos jornalistas Paulo Brandão e Eduardo Ribeiro, o Top Car TV reúne todos os anos jornalistas convidados para de maneira democrática e sigilosa, eleger os melhores carros, picapes, utilitários esportivos, minivans, comerciais de televisão e o executivo que se destacaram ao longo do ano. Em 2011, na oitava edição do prêmio, 20 profissionais de todo o Brasil, entre programas de televisão e sites, foram convidados para fazer parte do corpo de jurados, que no próximo dia 01 de dezembro, estarão elegendo em cada categoria, os destaques do ano.

Segundo o presidente do evento, o baiano Paulo Brandão, o Prêmio Top Car Tv de 2011 revela uma serie de inovações e surpresas. “Este ano, temos o orgulho de anexar ao corpo de jurados, três jornalistas que atuam no mercado de internet. Vamos retomar com o nosso teste drive, que será uma surpresa, na manhã do prêmio, antes da votação e outras novidades que vamos divulgar mais perto do evento. Acredito que, vamos fazer novamente uma grande eleição e cada vez mais estamos nos aperfeiçoando. Acredito que será uma grande festa”.

Roberto Costa, titular deste blog, será um dos três jornalistas que representarão a categoria "Sites" através do Blog Autos&Máquinas.

STOCK CAR: Valdeno Brito acerta estratégia e vence penúltima etapa da temporada 2011 no DF

Todo mundo estava de olho na possibilidade de Cacá Bueno (Red Bull Racing) conquistar por antecipação o título da Copa Caixa Stock Car, mas foi Valdeno Brito (Esso Mobil Super Racing) quem fez uma das melhores corridas da carreira e venceu a 11ª prova do ano, e a penúltima da Mobil Super Final 2011. A chuva que caiu forte antes da largada no Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Brasília, forçou a direção de prova acionar o safety car na largada por conta do excesso de água em alguns trechos. No decorrer da prova e com a secagem gradativa do asfalto, alguns pilotos resolveram apostar nos pneus para piso seco. Foi aí que Valdeno Brito se deu bem e conquistou mais uma vitória na carreira.

Na disputa pelo título na Mobil Super Final 2011, Allam Khodair (Blau Vogel) foi o segundo em Brasília, à frente de Cacá Bueno, que manteve a liderança da classificação (271 pontos). Ricardo Maurício (Eurofarma RC) chegou em quinto e acumulou 258 pontos, contra 248 do companheiro Max Wilson, que abandonou hoje, mas é o terceiro na tabela. Dessa maneira, a disputa pelo título ficará mesmo para a última etapa da Copa Caixa Stock Car, dia 6 de novembro, no Autódromo Internacional Velopark, em Nova Santa Rita, no RS. Cerca de 40 mil pessoas viram no autódromo a vitória do 'Paraíba Voador', sua terceira na Stock Car.


Allam Khodair também fez uma boa corrida nos 2.919 metros do anel externo do autódromo de Brasília. Ele largou na sexta posição, andou muito rápido com a pista molhada, mas quando iria assumir a liderança com a pane seca do ponteiro Marcos Gomes (Medley FullTime), Valdeno Brito passou. "O fim de semana foi complicado, uma corrida atípica. O ritmo era muito bom na chuva, e quando começou secar nosso carro era mais rápido ainda. Mas nas últimas oito voltas a equipe falou para economizar combustível. Se não tivesse feito isso, não chegaria. Agora o negócio é buscar o vice-campeonato", contou Khodair, agora o quarto na classificação (236 pontos).

Corrida teve duas largadas
Por causa da forte chuva deste domingo em Brasília, a direção de prova autorizou a largada da corrida em fila indiana com a presença do carro de segurança. Após seis voltas, o diretor de prova Mirnei Antonio Piroca entendeu que não havia condições para a competição, e acenou com a bandeira vermelha interrompendo a prova. Passados cerca de 10 minutos com os carros parados na reta principal, a disputa foi reiniciada com uma nova largada, também com o safety car à frente do pelotão. Por isso, o resultado final da 11ª etapa da Copa Caixa Stock Car acabou sendo a soma dos tempos das duas partes da disputa, procedimento previsto no Código Desportivo do Automobilismo (CDA).

Resultado da 11ª etapa da Copa Caixa Stock Car / 3ª etapa da Mobil Super Final 2011
Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Brasília (DF)

1º) Valdeno Brito, Esso Mobil Super Racing FTS (Chevrolet) - 43 voltas, em 51min37s251
2º) (MSF) Allam Khodair, Blau Vogel (Chevrolet) - a 9s683
3º) (MSF) Cacá Bueno, Red Bull Racing (Peugeot) - a 15s726
4º) Giuliano Losacco, Hot Car Competições (Chevrolet) - a 16s595
5º) (MSF) Ricardo Maurício, Eurofarma RC (Chevrolet) - a 23s072
6º) (MSF) Marcos Gomes, Medley Full Time (Peugeot) - a 28s595
7º) Felipe Maluhy, Officer ProGP (Chevrolet) - a 29s814
8º) David Muffato, Itaipava Racing Team (Peugeot) - a 45s137
9º) Tuka Rocha, BMC Vogel (Chevrolet) - a 53s210
10º) Rodrigo Sperafico, JF Racing (Peugeot) - a 57s721
11º) Julio Campos, Crystal Racing Team (Chevrolet) - a 1min02s311
12º) Eduardo Leite, Hot Car Competições (Chevrolet) - a 1min06s578
13º) (MSF) Luciano Burti, Itaipava Racing Team (Peugeot) - a 1min19s369
14º) Bruno Junqueira, Bassani Racing (Peugeot) - a 1min21s785
15º) Denis Navarro, Bassani Racing (Peugeot) - a 1min29s001
16º) (MSF) Max Wilson, Eurofarma RC, (Chevrolet) - a 2min36s027
17º) Alceu Feldmann, A. Mattheis Motorsport (Chevrolet) - a 1 volta
18º) (MSF) Thiago Camilo, Ipiranga RCM (Chevrolet) - a 1 volta
19º) Duda Pamplona, Officer ProGP (Chevrolet) - a 2 voltas
20º) Ricardo Zonta, Crystal Racing Team (Chevrolet) - a 2 voltas
21º) Lico Kaesemodel, Credipar RCM (Chevrolet) - a 3 voltas
22º) (MSF) Daniel Serra, Red Bull Racing (Peugeot) - a 5 voltas
23º) (MSF) Átila Abreu, AMG Motorsport (Chevrolet) - a 9 voltas
24º) (MSF) Popó Bueno, A. Mattheis Motorsport (Chevrolet) - a 10 voltas
25º) Rodrigo Navarro, JF Racing (Peugeot) - a 26 voltas
26º) Nonô Figueiredo, Esso Mobil Super Racing (Chevrolet) - a 28 voltas
27º) Serafin Jr., AMG Motorsport (Chevrolet) - a 40 voltas

ABIAUTO ANUNCIA PRÊMIO IMPRENSA AUTOMOTIVA 2011

A Diretoria da Abiauto “Associação Brasileira da Imprensa Automotiva” vem realizando diversas ações que tem por finalidade a realização do Prêmio Imprensa Automotiva 2011, que será a 13ª. edição do evento promovido pela entidade que reúne jornalistas especializados de todo o país, e considerado um dos mais importantes Prêmios da indústria automobilística brasileira.

Como aconteceu na edição anterior será feita uma escolha prévia dos cinco carros finalistas em cada categoria e das três motos em cada categoria em novembro de 2011. A data da premiação, que será novamente realizada em São Paulo, vai ser anunciada em breve, assim como a listagem dos carros e elegíveis ao prêmio deste ano. A votação final ocorrerá durante o teste drive, e na noite do mesmo dia acontecerá o jantar de premiação.

O estado do Ceará terá como representantes no Prêmio imprensa Automotiva os Jornalistas Roberto Costa titular de Autos&Máquinas Blog e coluna na Revista Fale! e Marcondes Viana Editor da Revista CHIC Automóveis de Sociedade.

As categorias deste ano do Prêmio Imprensa Automotiva são: 

Categorias Automóveis:

- Melhor Carro Popular
- Melhor Carro Nacional
- Melhor Utilitário Esportivo
- Melhor Minivan/Monovolume (até 7 lugares)
- Melhor Carro Importado
- Melhor Picape
- Carro Imprensa Automotiva 2011

- Carro Verde 2011

Vitória da Equipe MEM na estreia do T-Rex da dupla Marcos Moraes/Du Sachs em Taubaté

Foi uma daquelas estreias dignas de roteiro de filme de sucesso, o T-Rex projetado e construído pela Equipe MEM, fez a sua primeira prova debaixo de chuva, em condições extremas, mesmo para um rally Cross Country, e venceu com mérito. Terminou a primeira "volta" de 65 km em 1º lugar e a segunda volta de outros 65 km em 2º lugar, a apenas 15s da ponta, para ficar com a vitória na geral nesse 1º dia do Rally Bandeirantes, válido pela 11ª Etapa do Campeonato Brasileiro da modalidade. Rex fazendo jus a nome. O novo Protótipo levando o número #302 e conduzido pela dupla Marcos Moraes/Du Sachs, mostrou que representa muito bem o nome do Tyranossaurus Rex, o dinossauro apropriadamente chamado de "Rei dos Répteis Tiranos". Em um terreno muito castigado pelas chuvas, escorregadio e traiçoeiro, a nova "criatura" da Equipe MEM não se intimidou, não deu chance aos adversários e reforçou a liderança da dupla paulista no Campeonato Brasileiro! "É uma estreia que parece mais um sonho!" disse Marcos de Moraes, logo após ver confirmados os resultados desse primeiro dia encharcado em Taubaté. "O carro mostrou que é tudo aquilo que esperávamos dele, desde que o projeto começou. Ao meu lado o Du fez uma navegação impecável, ainda mais nessas condições de visibilidade e terreno e eu mesmo, confiante com as reações do TRex, pude acelerar com tranquilidade. Amanhã tem mais, mas o resultado de hoje já valeu, é inesquecível e é uma maneira de dizer obrigado e de dar os parabéns a toda a Equipe MEM que participou e se dedicou ao projeto." Terminou Marcos antes de se reunir com seus Engenheiros e de procurar saber com detalhes como tinha sido a prova da dupla Lucas Moraes/Beco Andreotti do Sherpa MEM #323 

Lucas/Beco em 4º na geral desse 1º dia. Depois de uma primeira volta com problemas na direção hidráulica e com os limpadores de para-brisas (ainda mais indispensáveis hoje em Taubaté) quando ficaram em 5º lugar, a dupla Lucas/Beco se recuperou e terminou em 3º a segunda volta. "Que dilúvio! Inacreditável!" disse Lucas, "as típicas estradas de fazenda estavam tão enlameadas que muitas vezes pensamos que não conseguiríamos continuar, com a direção pesada que exigia um esforço enorme e com a visibilidade a zero, com os limpadores sem funcionar. Mas o Beco foi demais e o Sherpa MEM mostrou que não é à toa que era o carro a bater até aqui, o Campeão do Rally dos Sertões 2011 na categoria Protótipos. Digo era, porque agora com o TRex a coisa ficou mais difícil. Na segunda volta com os problemas consertados e a chuva dando uma trégua, fizemos o 3º tempo na geral, apenas 7s atrás do TRex! Mas estou feliz mesmo é pelo meu pai, pelo Du e por toda a Equipe que mostrou o seu valor."

No Domingo a chuva dá uma trégua. A previsão do tempo reserva apenas duas trovoadas (9:00 e 11:30 da manhã) para as duas especiais a serem disputadas. As estradas, porém, prometem continuar um "verdadeiro sabão" já que não existe tempo e nem clima para que elas sequem o bastante.Classificação Extra-Oficial da 11ª Etapa do Brasileiro de Cross Country
1º Marcos Moraes/Du Sachs T.Rex Diesel Protótipo 02h 00m 30s
2º Reinaldo Varela/Eduardo Bampi Mitsubishi Pró-Etanol 02h 01m 35s
3º Jean Azevedo/Emerson Cavassin BDKR Diesel Protótipo 02h 01m 51s
4º Lucas Moraes/Beco Andreotti Sherpa MEM Diesel Protótipo 02h 04m 42s
5º Marlon Koerich/Bruno Mega Sherpa Nissan Gasolina Protótipo 02h 13m 35s


Programação 9º Rally dos Bandeirantes
16/10/11 - Domingo
09h00 - Largada - Plaza Suite Hotel - Taubaté
09h30 - Largada da PE 01 - 65 km - Fazendas N. S. Glória, Gaspar e Conceição - Rodovia Ayrton Senna - Taubaté / Caçapava Velha
12h10 - Largada da PE 02 - 65 km
14h30 - Início do almoço de premiação - Local a definir - Taubaté
16h00 - Início da Premiação
17h00 - Encerramento do evento

IIIº IATE CLASSIC CAR PROMETE SHOW COM MAIS DE UMA CENTENA DE RARIDADES EM EXPOSIÇÃO

No dia 29 de Outubro o Antigomobilismo Cearense vai ser sacudido com um dos eventos mais esperados do ano que é o Iate Classic Car que chega a sua terceira edição. Este ano a previsão dos organizadores é que mais de uma centen de raridades estejam em exposição concorrendo a troféus destinados a diversas categorias. O IIIº Iate Classic Car tem o apoio do Iate Clube de Fortaleza, Museu do Automóvel de Fortaleza e de diversos Clubes temáticos de colecionadores.

Fotos: Blog do Guilhon

CONTAGEM REGRESSIVA: FALTAM DUAS SEMANAS PARA A FENATRAN

Falta pouco para que os pesados entrem no Anhembi e mostrem todo o potencial junto com a tecnologia de todos os expositores no maior evento de transportes da América Latina. A 18ª FENATRAN abrirá suas portas para mostrar as principais novidades no setor de pesados já neste mês em São Paulo. Cerca de 365 expositores de 15 países apresentarão as novidades de seus produtos em uma área total de 100 mil m². E nesta edição o evento traz uma grande novidade, a Fenatran Experience.

Para quem tem o desejo de conhecer os lançamentos, chegou a oportunidade! Grandes marcas disponibilizarão um test drive em seus caminhões para os visitantes sentirem as inovações nos motores criados para atender às normas do Euro 5, que já vigora na Europa e será obrigatório no Brasil a partir do próximo ano. Os testes serão realizados na Arena Anhembi, entre os dias 25 e 28 de outubro, das 11 às 19 horas. Já estão confirmados test drives com a MAN, VOLVO, MERCEDES BENZ, SCANIA, INTERNATIONAL, IVECO e SINOTRUK. Profissionais de cada marca estarão no local para tirar todas as dúvidas dos motoristas. O credenciamento para participar deve ser feito pelo site do evento (www.fenatran.com.br).

Segundo Hércules Ricco, diretor da FENATRAN, o principal desafio deste ano é proporcionar aos visitantes e expositores uma experiência focada nos negócios.  “Estamos otimistas com a edição deste ano. Essa é sem dúvida uma oportunidade única para alavancarmos ainda mais os negócios do setor, bem como difundir as principais mudanças nos motores”, destaca o executivo.

Realizada a cada dois anos, a FENATRAN é a maior feira do setor de transporte de carga e logística da América Latina. Para esta edição, a expectativa é receber aproximadamente 55 mil visitantes de 45 países, que poderão conhecer as novidades e lançamentos nos setores de caminhões; implementos e equipamentos; motores e pneus; combustíveis, derivados e componentes; transportadores modais de carga; equipamentos de informática e segurança do setor de transporte. Além disso, os industriais, comerciantes, compradores e técnicos do setor poderão ter acesso ao que há de mais novo em tecnologias de transporte e caminhões de empresas âncoras do segmento. A entrada no evento é gratuita para os pré-credenciados pelo site e para todos os profissionais do setor.

2011 Dagger GT Super Sport Cars TranStar Racing

 2011 Dagger GT Super Sport Cars TranStar Racing

The Super Sport Cars "Extreme" is back! The American creation. The 2000 hp, 300 mph Dagger GT's design objectives are to be the best-looking, fastest Supercar in the world. This  Super Sport Cars is being specially designed, very deliberately and explicitly, to break all world records and to bring back the most popular class of race car: the unlimited class which has been regulated, restricted and compromised into extinction.

 2011 Dagger GT Super Sport Cars TranStar Racing

”Dagger” meaning in English, dagger, it is clear that the Americans from TranStart Racing have high ambitions. The supercars world is enriched with an American creation: TranStar Racing Dagger GT. Dagger GT concept car is based on the middle of this incredible machine, Cheetah Corvette, made by a brilliant industrial designer, Ivan Luccion. Our lead designer consultation is Phil Frank, the designer of the world record for the Saleen S7 super recently won the 24 hours of LeMans.

 2011 Dagger GT Super Sport Cars TranStar Racing

While the new Bugatti Veyron 16.4 Super Sport Cars has just entered the Guinness Book of Records with an average top speed of 267 mph, a new 2000hp 2011 Dagger GT Super Sport Cars TranStar Racing supercar is about to become the fastest supercar in the world. Tom Nelson, from Nelson Racing Engines is an integral part of the “dream team” his company is the top “big horsepower” engine builder in the U.S., 2011 Dagger GT Super Sport Cars TranStar Racing has selected Tom’s multi-fuel (petrol/methanol/hydrogen/ethanol), aluminum 572 Twin Turbo as their preferred engine for its combination of streetability and extreme horsepower – 2000 hp on racing fuel.

Expected performance figures are equally astounding: 0-60 mph in 1.5 seconds, quarter mile in less than 6.7 seconds and a top speed of over 483 km/h (300mph). The outer body is made from carbon fibre, while a high-strength 4130 Chromoly Steel chassis forms the inner structure.

From a technical standpoint, the car have under the hood of a General Motors V8 engine in the “big thing” style: 9.4-liters and attention, 2000 HP! There is no mistake, the Americans announced a power worthy of Gargantua. In addition, the engine will be capable of a peak torque of no less than 2000 lb-ft of torque! Again, is not a typing mistake.

2011 Dagger GT Super Sport Cars TranStar Racing

Dagger GT’s will be made available in three different ’Race’ models:

    * Dagger GT-R will be their road racing model, with a dynamic, computer-managed split rear wing.

    * Dagger GT-LS will be their land-speed model with 500 mph – rated M/T land-speed tires.

    * Dagger GT-D will be their drag racing model with Goodyear Pro Stock Slicks.

All race models will be convertible to street-legal if desired by owners. 2011 Dagger GT Super Sport Cars TranStar Racing will also continue to offer Sport and Luxury street-legal models:

    * Dagger GT-S will be their “Sport” model, a street-legal version of the GT-R model.

    * Dagger GT-X will be their luxury model with all the interior, exterior and ride-quality luxuries imaginable and specified by the owner.

2011 Dagger GT Super Sport Cars TranStar Racing

Each model will be hand-made and custom-crafted to the owner’s specifications. Custom interiors and paint will be provided by award-winning After FX Customs. Only five will be made in 2011 and two of them have already been booked. Sales will begin during the first half of 2011 and 10 units will be delivered in 2012. Each car is priced at a minimum of US$450,000.

2012 Ford Mustang Boss 302

The boss is back – and it’s back with a vengeance. Meet the 2012 Ford Mustang Boss 302 – said to be the quickest, best-handling straight-production Mustang ever offered by Ford, based on the strong foundation provided by the 2011 Mustang GT. The model has been upgraded in nearly every aspect including engine output, brakes, suspension, interior and exterior all examined to optimize weight, aerodynamics and track performance.

The decision to build a modern Boss was not entered into lightly,” said Derrick Kuzak, group vice president, Global Product Development. “The entire team at Ford felt the time was right and with the right ingredients, the world-class 2011 Mustang could support a successful, race-bred, worthy successor to the original Boss 302. For us that meant a production Mustang that could top one of the world”s best ““ the 2010 BMW M3 ““ in lap times at Laguna Seca. We met our expectations.”


To celebrate the victory and the racing heritage, Ford will offer a limited number of Boss 302 Laguna Seca models for those interested in more on-track driving. The 302 Laguna Seca has increased body stiffness, a firmer chassis set-up and an aerodynamics package carried over almost in its entirety from the Ford Racing Boss 302R.

So what’s under the hood? The 2012 Ford Mustang Boss 302 uses the same 5.0L V8 from the 2011 GT but to achieve the high-rpm horsepower to make it competitive on the track, Ford added a new intake, revised camshafts and a more aggressive control calibration. All that results in 440-hp and 380 lb-ft of torque. Power is transmitted to the wheels through a race inspired short-throw, close-ratio six-speed manual transmission handles gear change duties.

2011 Lotus Sport Cars T125

2011 Lotus Sport Cars T125

The British manufacturer, Lotus, prepares the launch of a limited edition model, inspired by Formula 1, the performance is sure to be nothing short of spectacular! That will be available for purchase for any enthusiasts that affords the huge price of 780,000 euros ( $1,000,000 ). The entry ticket will give the owner access to special track days and instruction from actual Formula 1 drivers in not just driving but also fitness.

2011 Lotus Sport Cars T125

Named Exos T125, the model has the looks of a Formula 1 car. The 2011 Lotus Sport Cars T125 is an exclusive ultra high performance F1™ inspired race-car complete with Cosworth 3.5 litre GP V8 engine, the same company that supplies engines for the Lotus Formula 1 squad and other teams.

Smith characterizes it as a detuned race engine; outputs are 640 hp at 9800 rpm and 332 lb-ft of torque at 7600 rpm linked to a six-speed semi automatic gearbox with paddle shift and  while the maximum revs will reach 10,300 rpms (Real F1 cars use 2.4-liter V-8 engines that can rev to a maximum of 18,000 rpm; no team discloses its engine’s power output.) A bespoke carbon composite with nomex and aluminium core chassis with carbon composite panels contribute to a super light weight of just 560kg resulting in a phenomenal power to weight ratio of nearly 1000 hp per tonne.

2011 Lotus Sport Cars T125

Lotus Exos T125 is also light as a feather, weighing just 650kg. Weighing a mere 1430lbs and being propelled by 640BHP V8 will thrill the driver. The 2011 Lotus Sport Cars T125 is a track day car and designed with real life operation in mind.

Unlike a Formula One car however, the Cosworth V8 is fitted with an alternator and starter motor. A support team is not needed, as the T125 can be started with a push of a button even in your garage. The Cosworth is designed to go 4500km (2800mi) between servicing. That's a lot of track miles and a lot of track days (10-12 track days, about 2 years worth).

Lotus means that the customer who purchases these sports cars all will arrange to join Exos cars owner's club, the club will periodically hold an activity and help buyer to provide it to drive ability. But this lotus Exos T125 sports carses will create in British Norfolk, the head of England market 10 car types will consign a customer in spring 2011, the rest car type will continuously consign in summer 2011.

2011 Lotus Sport Cars T125

2011 Lotus Sport Cars T125

2011 Lotus Sport Cars T125

The British manufacturer, Lotus, prepares the launch of a limited edition model, inspired by Formula 1, the performance is sure to be nothing short of spectacular! That will be available for purchase for any enthusiasts that affords the huge price of 780,000 euros ( $1,000,000 ). The entry ticket will give the owner access to special track days and instruction from actual Formula 1 drivers in not just driving but also fitness.

2011 Lotus Sport Cars T125

Named Exos T125, the model has the looks of a Formula 1 car. The 2011 Lotus Sport Cars T125 is an exclusive ultra high performance F1™ inspired race-car complete with Cosworth 3.5 litre GP V8 engine, the same company that supplies engines for the Lotus Formula 1 squad and other teams.

Smith characterizes it as a detuned race engine; outputs are 640 hp at 9800 rpm and 332 lb-ft of torque at 7600 rpm linked to a six-speed semi automatic gearbox with paddle shift and  while the maximum revs will reach 10,300 rpms (Real F1 cars use 2.4-liter V-8 engines that can rev to a maximum of 18,000 rpm; no team discloses its engine’s power output.) A bespoke carbon composite with nomex and aluminium core chassis with carbon composite panels contribute to a super light weight of just 560kg resulting in a phenomenal power to weight ratio of nearly 1000 hp per tonne.

2011 Lotus Sport Cars T125

Lotus Exos T125 is also light as a feather, weighing just 650kg. Weighing a mere 1430lbs and being propelled by 640BHP V8 will thrill the driver. The 2011 Lotus Sport Cars T125 is a track day car and designed with real life operation in mind.

Unlike a Formula One car however, the Cosworth V8 is fitted with an alternator and starter motor. A support team is not needed, as the T125 can be started with a push of a button even in your garage. The Cosworth is designed to go 4500km (2800mi) between servicing. That's a lot of track miles and a lot of track days (10-12 track days, about 2 years worth).

Lotus means that the customer who purchases these sports cars all will arrange to join Exos cars owner's club, the club will periodically hold an activity and help buyer to provide it to drive ability. But this lotus Exos T125 sports carses will create in British Norfolk, the head of England market 10 car types will consign a customer in spring 2011, the rest car type will continuously consign in summer 2011.

2011 Lotus Sport Cars T125

Audi TTS Coupe 2011

Audi TTS Coupe Turing

Audi TTS Coupe 2011 με 2.0 liter TFSI turbo pumps out 272 HP and 350 Nm torque from 2,500 to 5.000 rpm. With the optional six-speed electronic S, the Audi TTS Coupé sprints from zero to 100 km / h (62,14 mph) in 5.2 seconds and accelerates all the way to an electronically limited top speed of 250 km / h ( 155.34 miles / hour). The Coupé with the electronic S consumes an average of only 7.7 liters of fuel per 100 km (30.55 U.S. mpg).

Audi TTS Coupe Front

Audi TTS Coupe Side

Audi TTS Coupe Back

Audi TTS Coupe Interior

The Audi TTS, in both the Coupé and Roadster body styles, combining an exciting sport with cultured comfort. two-liter TFSI with a supercharger and the large number of additional amendments pumps 200 kW (272 hp) and 350 Nm (£ 258.15-ft) of torque, the last from 2,500 to 5.000 rpm. With the optional six-speed electronic S, the Audi TTS Coupé sprints from zero to 100 km / h (62,14 mph) in 5.2 seconds and accelerates all the way to an electronically governed top speed of 250 km / h (155 , 34 mph). The Coupé with the electronic S consumes an average of only 7.7 liters of fuel per 100 km (30.55 U.S. mpg).

Alloy 18-inch tires 245/40-series, the Audi magnetic ride adaptive damper system, the Sport button and a powerful braking system with internally ventilated discs four make the Audi TTS extremely dynamic. The agency, which has been lowered 10 mm (0,39 in) compared to the model size was an array of design updates. The most striking of these is a single-part grille with aluminum-look horizontal double bar and guard.

A new color, Panther Black, Crystal result is available for the exterior, the new spectral color combination silver / black available for the interior. The instruments are gray boards. Xenon plus headlights with LED lights coming days as a model.

Pininfarina NIDO EV 2011 New Car

Pininfarina for Nido EV 2011 New Car" concept car is a Smart-like urban two-seater with an egg-shaped design and a buffer spring with the passenger compartment.

Pininfarina NIDO EV 2011 Turing

Pininfarina NIDO EV 2011 Side

Pininfarina NIDO EV 2011 Back

Pininfarina NIDO EV 2011 Interior

Pininfarina NIDO EV 2011 Design Concept

.

Peugeot 308 GTi 2011

Peugeot is returning to the world launch of the GTi and 308 GTi, a sporty tchback not enjoyable day for the new era of driving a day and friendly environment. Available only as an example only 5 door, is a mix of original modern versatility and driveability.

Peugeot 308 GTi Turing

Peugeot 308 GTi Front

Peugeot 308 GTi Interior