FIAT FREEMONT OBTÉM CLASSIFICAÇÃO DE SEGURANÇA 5 ESTRELAS DO EURO NCAP

O Fiat Freemont conquistou a prestigiada classificação de segurança cinco estrelas do Euro NCAP. Esta é a mais alta nota que o consórcio independente concede desde 1997 após testar a segurança dos veículos.A classificação é ainda mais importante considerando que, desde 2009, o Euro NCAP adota um novo esquema composto por quatro áreas de avaliação: Passageiro Adulto, Passageiro Criança, Proteção dos Pedestres e uma nova área: auxílio à Segurança. Funções para evitar e mitigar ferimentos, como lembrete de cinto de segurança, ESP e limitador de velocidade, também são classificadas. A cada ano, atingir as cinco estrelas se torna mais difícil (2009, 2010-2011, 2012).

Esta grande conquista confirma, mais uma vez, o compromisso especial do Grupo Fiat com todos os aspectos relativos à proteção de todos os usuários de estradas. Os resultados impressionantes atingidos coincidem com a adoção dos dispositivos eletrônicos mais avançados que aumentam a segurança do veículo ao ajudar constantemente o motorista a reduzir o risco de acidentes. Em resumo, a proteção é total, como demonstrado pelos 6 airbags de série (dois dos quais são Multifases) no Fiat Freemont. Isso sem falar da contribuição para a proteção dos passageiros fornecida pela carroceria, capô, portas e barra transversal do painel de instrumentos, além dos assentos e da coluna de direção.

Uma atenção especial foi dada à proteção dos pedestres. O Freemont  conta com um sistema inovador que detecta o impacto contra a perna do pedestre. Em apenas milésimos de segundo, ele levanta o capô para oferecer uma superfície sem pontos rígidos sob ela, o que minimiza o risco de ferimentos na cabeça do pedestre.

Ademais, o modelo tem assentos dianteiros equipados com um mecanismo que move o apoio para cabeças em conjunto com a cabeça dos passageiros da frente em caso de colisão traseira. Isso reduz consideravelmente o risco de ferimentos causados pelo impacto (efeito chicote).

Milhares de horas de simulações virtuais, testes em componentes e subsistemas, mais de 200 simulações de impacto no simulador de teste de colisão por deslizamento Hyge e mais de 80 testes de impacto (frontal, lateral, capotamento e manobras bruscas, com várias velocidades, tipos diferentes de obstáculos e as diversas necessidades de proteger fisicamente os passageiros) foram conduzidos

NOVA GERAÇÃO DA RANGER GLOBAL É A PRIMEIRA PICAPE 5 ESTRELAS NOS TESTES DE SEGURANÇA NA EUROPA

A futura geração da Ford Ranger, novo produto global, já está fazendo história antes mesmo de chegar a todos mercados mundiais: ela é a primeira e única picape a conquistar a classificação máxima de 5 estrelas no "crash-test" do Euro NCAP (European New Car Assessment Programme), organização européia independente de avaliação de segurança de veículos. A Ranger Global já foi apresentada na Ásia, será lançada no fim do ano na Europa e na América do Sul em 2012.

No teste europeu, um dos mais rigorosos do setor automobilístico, a Ranger Global obteve o índice de 89% de segurança total - a melhor pontuação já atingida por uma picape e uma das mais altas registradas pelo Euro NCAP para qualquer tipo de veículo (veja o vídeo no link www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=PgUIhnfdGys). Além disso, recebeu a nota mais alta entre todos os veículos já testados pelo Euro NCAP quanto à proteção para pedestres (81%).Criado em 1997 e apoiado por várias organizações governamentais, automotivas, de consumidores e seguros, o Euro NCAP é a maior e mais respeitada autoridade independente em testes de impacto da Europa. Seus representantes descreveram os resultados da Ranger como "marcantes" e consideraram suas notas "impressionantes" em todas as áreas.

O sistema avançado de segurança da Ranger começa com uma célula reforçada de proteção dos passageiros, feita com aços de alta resistência. As múltiplas áreas de absorção de carga na frente, lateral e traseira do veículo direcionam as forças de impacto para fora dos ocupantes, proporcionando alto nível de proteção em caso de colisão. Essa estrutura, junto com a nova armação em formato de escada, foi otimizada para gerenciar a energia de impacto e proteger os passageiros.Usando sistemas sofisticados de modelagem por computador, os engenheiros avaliaram mais de 9.000 testes de impacto virtuais antes que os 110 "crash-tests" reais e 410 testes de escorregamento fossem realizados. Essas simulações virtuais permitiram aos engenheiros otimizar a estrutura do veículo e seus sistemas de segurança para oferecer nível máximo de proteção em diversas situações reais de colisão.

Airbags frontais, laterais e de cortina, além de airbag de joelho para o motorista, são equipamentos de série da nova picape, que chega ao mercado europeu em novembro. Cintos de segurança de três pontos em todos os assentos, com pré-tensionador e limitador de carga nos bancos dianteiros, e o Ford BeltMinder, que lembra os ocupantes da frente a usar o cinto de segurança, são outros itens de segurança.nova Ranger também foi projetada para oferecer a proteção mais avançada para pedestres. Tecnologias criadas a partir de um projeto global de pesquisa da Ford, focado no design de veículos amigáveis para os pedestres, foram agora aplicadas pela primeira vez em uma picape.

O programa eletrônico de estabilidade inclui uma lógica fora de estrada que reconhece quando a picape é dirigida em superfícies irregulares e modifica o sistema para garantir o melhor equilíbrio entre estabilidade e oportunidades de intervenção.

Audi Q3 recebe cinco estrelas no teste de colisão Euro NCAP

O consórcio Euro NCAP premiou o Q3 com a classificação máxima de cinco estrelas em segurança passiva de acidentes. Os resultados dos testes para proteção de ocupantes adultos, em caso de colisão frontal, traseira ou lateral, segurança infantil e proteção de pedestres, fazem do novo Audi Q3 um dos carros mais seguros da categoria.

Fundado em 1997, o consórcio é composto por representantes internacionais de ministérios de transportes europeus, associações de automóveis, seguradoras e organizações de defesa do consumidor. O  consórcio realiza exaustivos testes de desempenho em casos de acidentes de carros novos. Os requisitos de teste exigidos pela Euro NCAP excedem em muito os padrões de legisladores europeus.O resultado dos testes para proteção do motorista e passageiros em caso de colisões frontais ou laterais, fizeram com que o Q3 recebesse a pontuação de cinco estrelas. Também as crianças estão muito bem protegidas no Q3. Neste quesito, o Euro NCAP destaca a importância da existência do alerta sonoro para a não utilização dos cintos de segurança dos passageiros na frente, e em particular, nos bancos traseiros. O Audi Q3 vem com ambos os sistemas.

Assegurar a proteção dos pedestres também é uma preocupação da Audi. Por este motivo, a dianteira do Q3 foi construída para ajudar a diminuir as consequências de uma colisão, o que reflete em uma boa pontuação do modelo no quesito proteção de pedestres.A Audi também valoriza a segurança ativa, além das medidas avaliadas pelo Euro NCAP. Luzes diurnas padrão, por exemplo, fazem com que o Audi Q3 tenha maior visibilidade, especialmente para pedestres. Sistemas adicionais de assistência ao motorista incluem o controle dinâmico de estabilidade padrão (ESP), e o Audi Active Lane Assist, opcionais do carro.

O Audi Q3 foi recentemente lançado no mercado europeu e deverá chegar no Brasil em abril de 2012.