Trike Harley-Davidson é apresentado ao público do Salão Duas Rodas

A Harley-Davidson surpreende mais uma vez e traz ao Brasil o modelo Trike Tri Glide® Ultra Classic® para exibição no Salão Duas Rodas 2011.O pioneiro dos triciclos, preparado para ser uma máquina Touring imponente, concilia o máximo de conforto em um estilo único e exclusivo, cujo objetivo é fazer com que o piloto desfrute de cada quilômetro de seu passeio.O conforto é garantido pelo assento em dois níveis com encosto para as costas do passageiro, piloto automático, plataforma integral para apoio dos pés, King Tour-Pak® e porta-malas para dois capacetes e sistema de áudio premium Harman-Kardon® com alto-falantes para o passageiro.

O Trike Tri Glide® Ultra Classic® é um show de estilo com suas rodas de sete raios estilizados de alumínio e pintura premium especial em dois tons, o que certamente agradará aos fãs mais exigentes da marca.O motor Twin Cam 103™ de 1700 cc é capaz de gerar um torque de 13,8 kgfm a 3250 rpm e o câmbio é de seis velocidades Six-Speed Cruise Drive®, com marcha reversa eletrônica.

“Fizemos questão de trazer o Trike Tri Glide® Ultra Classic® ao Salão Duas Rodas. Este é um modelo que foi projetado e testado sob os mais rígidos padrões Harley-Davidson, ou seja, atendendo aos rigorosos critérios de quem está nesta estrada há mais 100 anos. Queremos ver a aceitação do público brasileiro para esse produto”, afirma Longino Morawski, diretor-superintendente Comercial da Harley-Davidson do Brasil.

Yamaha XT 1200Z Super Ténéré é a big trail do ano

A Yamaha XT 1200Z Super Ténéré foi eleita a Moto do Ano 2012 na categoria Big Trail. O troféu foi entregue durante a cerimônia de premiação realizada no Hotel Holliday Inn Anhembi no último dia 7 de outubro, ao lado do Pavilhão de Exposições, onde acontece a 11ª edição do Salão Duas Rodas.Um dos lançamentos mais aguardados do ano, a Yamaha XT1200Z Super Ténéré chegou às concessionárias brasileiras em março deste ano, para brigar no segmento das big trail. O modelo, que apresenta motor de grande capacidade cúbica e torque, é ágil e preciso no fora de estrada, mas mostra sua versatilidade ao proporcionar segurança, conforto e praticidade em viagens, ao carregar garupa e bagagem. De porte avantajado, pára-brisa regulável, banco largo em dois níveis, painel completo com mostrador digital e conta-giros de leitura analógica e uma grande variedade de acessórios, como malas laterais e top case em alumínio. Entretanto, a grande diferença está na motorização configurada a partir de dois cilindros paralelos que garantem torque desde as baixas rotações e potência suficiente para a categoria, além de sistema de controle de tração, modos pilotagem e sistema unificado ABS. 

Quebra de recorde mundial de trial é confirmada no Salão Duas Rodas

Os espanhóis Jordi Pascuet e Marcel Justribo confirmaram na noite deste sábado a quebra de recorde mundial de trial, durante o Salão Duas Rodas, em São Paulo (SP). Utilizando a motocicleta Gas Gas TXT Pro 300, a dupla atingiu a impressionante marca de 3m23 em subida de parede vertical, aumentando em um centímetro o recorde anterior, que também pertencia à dupla. O feito foi acompanhado de perto por centenas de fãs das duas rodas, que incentivaram os pilotos no espaço Gas Gas de trial indoor.Pascuet e Justribo fizeram um aquecimento com a marca de 3m e depois subiram a plataforma removível para os desejados 3m23. O público ficou em silêncio para a total concentração dos pilotos, e ambos quebraram o recorde logo na primeira tentativa. “Estou muito contente e surpreso por ter conseguido de primeira. Foi incrível conseguir esta marca aqui no Brasil, com o apoio total do público e da equipe da Gas Gas”, comentou Jordi Pascuet.

Além do recorde em si, o que impressionou foi o espaço que os pilotos utilizaram para confirmar o feito. Eles tinham apenas quatro metros para pegar embalo, ou seja, o que contou mesmo foi a técnica do trial aliada ao torque da motocicleta Gas Gas TXT Pro. “A moto é espetacular e todo o ambiente que se formou para conquistarmos este recorde também nos ajudou. Eu estava com um pouco de receio de não conseguirmos superar e não esperava que fosse na primeira tentativa. Certamente o dia de hoje será lembrado para sempre”, concluiu Justribo.Rodrigo Celeghini, da Gas Gas do Brasil, também estava com a sensação de dever cumprido. “Esta iniciativa entrou para a história do motociclismo, o que mostra que todo o nosso esforço para viabilizar o recorde mundial valeu a pena. Nosso objetivo era fazer um grande espetáculo e mostrar do que a moto é capaz. Nos preparamos muito para isso e foi um sucesso”, disse. A quebra de recorde teve a presença de Geraldo Coelho, que faz parte da comissão de trial da Federação Internacional de Motociclismo (FIM), responsável por homologar a nova marca.