Elias Azevedo é campeão do Audi DTCC 2011

O piloto Elias Azevedo é o campeão da temporada 2011 do Audi DTCC (Audi Driver Touring Car Cup), a nova categoria do automobilismo brasileiro. A disputa que teve início em abril, foi decidida antes do previsto, no sábado, 29, quando o piloto se classificou em segundo lugar na prova. Elias que já tinha 27 pontos e precisava se classificar até a quarta colocação para ser o vencedor, foi instantaneamente coroado como o primeiro campeão do Audi DTCC.

Com uma exibição perfeita no Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Brasília, o paulistano Elias Azevedo comentou que podia até chegar em quarto lugar, para não precisar depender da corrida de domingo ou do resultado dos demais pilotos, mas que conseguiu fazer o melhor e chegar em segundo. “Sou o primeiro campeão do mundo de um campeonato Audi", brincou Elias.

"É uma sensação maravilhosa de dever cumprido. Desde a prova do Velopark eu estava sob a pressão de vencer. Tinha uma diferença significativa de pontos sobre o segundo colocado no campeonato, o que praticamente me obrigava a sair de lá campeão. Mas nem sempre as coisas acontecem como a gente imagina. Existe o risco de um erro, quebra, batida, enfim, várias situações imponderáveis. Após o resultado de hoje vou dormir tranquilo", completa o piloto.

O Audi DTCC usou modelos Audi A3 Sport modificados com motor 2.0 turbo e 230 cavalos de potência.

Ficha técnica A3 Sport

Audi A3 Sport
Motor: 2.0l turbo com Intercooler com 230cv
Injeção Eletrônica de Competição Motec
Painel de Competição com Logging
Cambio Manual de 6 marchas
Rodas Scorro Competição – Aro 18
Pneus Pirelli Slick 235/645-18
Amortecedores KW de Competição com regulagens
Molas de suspensão KW de Competição
Bancos Sparco  para “Hans”
Cinto de Segurança Sparco para “Hans”
Direção de Competição Sparco com engate rápido

Classificação da corrida
1) Idenis Souza/Willians Faria, 26mim38s269
2) Elias Azevedo, a 5s959
3) Kaka Mantovani, a 7s602
4) Wagner Amorim, a 10s556
5) Dennis Rolim/Décio Rodrigues, a 13s343
6) Rogério Wemuth, a 13s888
7) Marçal Melo, a 14s390
8) Florenzo, a 14s772
9) Daniel Daroz, a 19s034
10) Fabio Vianna, a 19s204
11) Rogério Garrubbo, a 24s781
12) Aline Cipriani, a 40s992
13) Adolpho Rossi, a 7 voltas
14) Herberto Heinen, a 12 voltas

A classificação do Audi DTCC após onze corridas disputadas
1) Elias Azevedo, 159
2) Idenis de Souza/Willians Farias, 134
3) Kaka Mantovani/ Matheus Maccari, 128

A temporada 2012 do campeonato Audi DTCC terá início em abril de 2012. Visite o site do Audi DTCC: www.dtcc.com.br

AUDI DTCC - Elias Azevedo é campeão por antecipação em Brasília

O paulista Elias Azevedo (Grant Thornton), vice-campeão da Porsche Cup Light em 2009 e pai do campeão sul-americano de F-3 Light em 2002 Duda Azevedo, sagrou-se neste sábado em Brasília o primeiro campeão do Audi DTCC.Com 159 pontos conquistados depois de disputadas onze das doze corridas da temporada de estreia da competição, Azevedo abriu 25 pontos para a dupla segunda colocada na tabela - formada pelos pilotos da extinta Copa Clio Willians Farias e Idenis Souza -, e não poderá mais ser superado neste domingo (30) na corrida de encerramento do calendário.Aos 52 anos de idade, Elias Azevedo deu uma lição de vida ao conquistar um título de campeão brasileiro de automobilismo, feito com o qual sonha desde a infância. E não escondeu a alegria por ter se tornado o primeiro campeão de um torneio monomarca promovido pela Audi em todo o mundo. "Automobilismo consome tempo e investimento. Quando meu filho disputava a F-3 Sul-Americana eu não competia, mas em 2008 estreei na Porsche Cup Light, torneio pelo qual fui vice-campeão. No começo do ano fiquei muito animado com a proposta do DTCC, e passei a me preparar física e mentalmente para esse campeonato. Não existe idade para buscar o que se deseja na vida, e hoje estou aqui realizando um dos meus grandes sonhos", declarou o campeão. O campeonato promovido pela Audi, que utiliza os modelos esportivos A3, estreou nesta temporada com um calendário de seis rodadas duplas nas pitas de Curitiba, Velopark, Campo Grande e Brasília, e reuniu mais de 20 competidores ao longo de suas 12 corridas. Entre os candidatos ao título, nomes vindos da Pick-up Racing (como Herberto Heinen), do GT Brasil (Marçal Mello), da própria Fórmula 3 Sul-Americana (Leandro Florenzo) e da Copa Clio (como a dupla Willians Farias e Idenis Souza), entre outros. Um grid que só valoriza a conquista de Azevedo. "A diferença dos carros nesta categoria é mínima, então é realmente a dedicação de cada piloto que cria condições para o resultado. No primeiro treino que fiz com esse carro em Curitiba, fiquei a dois segundos dos melhores tempos e levei um susto. Mas fui buscando melhorar e já nesta primeira etapa consegui duas vitórias. Voltei a vencer no Velopark e em Curitiba, e me aproximei do título", acrescentou o campeão, ganhador de quatro corridas na temporada. Na rodada final, em Brasília, Azevedo precisava apenas de um quarto lugar na corrida deste sábado para chegar ao título. Mas foi além e terminou a prova em segundo. Depois do pódio, ele admitiu que correu pensando no campeonato e chegou a controlar o próprio ritmo ao longo das 22 voltas para evitar problemas. Já como campeão, Elias Azevedo relembrou a emoção vivida em 2002 com o título de seu filho Duda, e ressaltou a alegria de chegar à sua primeira conquista no automobilismo justamente no autódromo de Brasília. "É bem emocionante para mim falar sobre isso, porque sofri bastante ao lado do meu filho na temporada em que ele foi campeão. Por isso para mim é uma grande alegria e uma grande satisfação estar aqui hoje. Deus está me dando um presente por poder ser campeão na mesma pista em que meu filho venceu a F-3 nove anos atrás. Isso é fantástico e só tenho que agradecer a todos os que me ajudaram nesta temporada", relembrou Azevedo, que corre com o patrocínio da empresa de auditoria Grant Thornton. Etapa 11 1) Idenis Souza/Willians Farias, 22 voltas em 26min38s269 2) Elias Azevedo, a 5s959 3) Kaká Mantovani, a 7s602 4) Wagner Amorim, a 10s556 5) Dennis Rolim/Dácio Rodrigues, a 13s343 6) Rogério Wemuth, a 13s883 7) Marçal Melo, a 14s390 8) Leandro Florenzo, a 14s772 9) Daniel Daroz, a 19s034 10) Fabio Vianna, a 19s204 11) Rogério Garrubo, a 24s781 12) Alline Cipriano, a 40s992 13) Adolpho Rossi, a 7 voltas 14) Herberto Heinen, a 12 voltas Seis primeiros no campeonato após 11 etapas 1) Elias Azevedo, 159 pontos 2) Idenis Souza e Willians Farias, 134 3) Kaká Mantovani, 128 4) Dennis Rolim e Decio Rodrigues, 108 5) Adolpho Rossi, 102 6) José Mario Castilho, 96

Última rodada do Audi DTCC será disputada neste final de semana em Brasília

A temporada 2011 do Audi DTCC (Audi Driver Touring Car Cup) está chegando ao fim e será decidida neste final de semana, dias 28 e 29 de outubro, em Brasília. A sexta e última rodada irá revelar a dupla campeã da nova categoria do automobilismo nacional que conta com modelos Audi A3 Sport modificados com motor 2.0 turbo e 230 cavalos de potência.

Elias Azevedo, líder da temporada, tinha 45 pontos de vantagem e a oportunidade para conquistar o título por antecipação. Mas a última rodada realizada no início de outubro, em Porto Alegre, não foi boa para o piloto que acabou ficando em sétimo lugar em uma das corridas e abandonando a outra prova. O piloto Adolpho Rossi, vencedor da segunda prova, e a dupla formada por Idenis de Souza e Willians Farias se aproximaram do topo da tabela.

Em busca do pódio, a competição entre os pilotos ficará mais intensa e o desempenho exigido dos carros será ainda maior, tornando o espetáculo eletrizante.

A3 Sport

Os modelos A3 Sport da competição, modificados pela MC Tubarão, vêm de fábrica com um motor 2.0 turbo com intercooler, que gera 230 cavalos de potência. A injeção é projetada para ter características de competição, o câmbio é manual de seis marchas; pneus slick Pirelli importados 235 /645 - 18; amortecedores e molas KW para competição; banco, cinto e volante são Sparco. Os freios à disco nas quatro rodas são originais.

Os carros contam ainda com dutos especiais para a refrigeração dos freios dianteiros, que possuem duas polegadas de diâmetro, o suficiente para dobrar a capacidade de resfriamento dos discos e pastilhas.

O Audi A3 vai para as pistas mais leve, com 1.040 kg (contra 1.369 kg do modelo de rua). Os vidros laterais e traseiros foram substituídos por acetato para contribuir com esta redução. Além disso, a estrutura de aço (santantonio), que garante a integridade do cockpit em caso de eventuais acidentes, é homologada pela Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). A variação da inclinação do aerofólio traseiro é a única regulagem que caberá aos pilotos.

Ficha técnica A3 Sport

Audi A3 Sport

Motor: 2.0l turbo com Intercooler com 230cv

Injeção Eletrônica de Competição Motec

Painel de Competição com Logging

Cambio Manual de 6 marchas

Rodas Scorro Competição – Aro 18

Pneus Pirelli Slick 235/645-18

Amortecedores KW de Competição com regulagens

Molas de suspensão KW de Competição

Bancos Sparco  para “Hans”

Cinto de Segurança Sparco para “Hans”

Direção de Competição Sparco com engate rápido